Suur mõju: Elbe oru raudteeliiklus Dresdeni ja Praha vahel on halvatud!

Suur mõju: Elbe oru raudteeliiklus Dresdeni ja Praha vahel on halvatud!

Lähipäevil peavad Dresdeni piirkonna reisijad ootama märgatavaid rongiliikluse piiranguid. Selle põhjuseks on rahvusvahelise raudteeliini renoveerimine Elbe orus Schöna ja Bad Schandau Osti kaubajaama vahel, mis on kärarikas. MDR kestab reedeni. Mõju on eriti märgatav pendeldajate ja päevareisijate jaoks. Päevasel ajal jäävad Eurocity rongid ära ning Dresdeni ja Ústí nad Labemi vahel reisijad peavad sõitma bussidega.

Mõjutatud on ka Brüsseli ja Praha vahel kulgev Euroopa Sleeper. Siin tuleb ümber istuda Dresdeni ja Praha vahelisele bussile. Rahvusvahelised kaugrongid seevastu peatuvad ainult öösel, alates kella 19-st. umbes kell 8 hommikul tühistati aasta lõpuks täielikult ka Berliini ja Grazi vaheline Railjet "Vindobona", mis mõjutas oluliselt reiside planeerimist. Sebnitzi ja Děčíni vahel kulgeva rahvuspargi raudtee U28 pendeldajad seisavad samuti päeva jooksul suletud uste ees; see ühendus ebaõnnestub täielikult.

Üldised renoveerimistööd ja nende tagajärjed

Elbe oru renoveerimistööd on osa Deutsche Bahni terviklikust strateegiast, mis soovib järgmisel aastal alustada põhiliinide üldist renoveerimist. Hamburg-Berliin marsruut algab 2025. aasta augustis ja töö peaks lõppema 2026. aasta aprilliks. See võib maksta liiklusele üle 4000 kilomeetri rööbastee, kuna päevauudised teatatud. Et piirangud reisijatele elavamaks muuta, on plaanis asendusbussid. Need on takistusteta ja varustatud WiFi-ga.

Üldine renoveerimine hõlmab lisaks põhitaristu, nagu rööbasteede ja pöörmete uuendamisele, ka jaamade kaasajastamist ja digisüsteemide kasutuselevõttu läbilaskevõime parandamiseks. Aastatel 2024–2035 ootavad reisijad reisijate pikenemist ja võimalikke muudatusi oma tavapärastel reisimarsruutidel, kuna kaugvedu suunatakse ümbersuunamisliinidel.

Samm-sammult paremaks muutmiseks

Föderaalvalitsus ja Deutsche Bahn on ühendanud jõud, et käivitada suurim moderniseerimislaine alates 1994. aastast. Iga-aastased miljardite väärtuses investeeringud on mõeldud rongitranspordi täpsuse ja kvaliteedi parandamiseks nii piirkondlikult kui ka kaugliinidel. Kuidas DB teatas, et 2030. aastaks renoveeritakse 40 marsruudilõiku, mis peaks reisijatele pikas perspektiivis kasu tooma.

Praegused piirangud ei ole lõpp, vaid pigem algus parema raudteevõrgustiku poole. Jääb üle loota, et renoveerimisest tingitud ümbersuunamised ja hilinemised jäävad peagi minevikku ning reisijaid ootavad tulevikus veelgi usaldusväärsemad ja mugavamad rongiliinid.