Velký dopad: Železniční doprava v údolí Labe mezi Drážďany a Prahou ochromena!

Velký dopad: Železniční doprava v údolí Labe mezi Drážďany a Prahou ochromena!

Cestovatele v regionu Drážďany čekají v nejbližších dnech citelné omezení vlakové dopravy. Důvodem je rekonstrukce mezinárodní železniční trati v údolí Labe mezi Schönou a nákladním nádražím Bad Schandau Ost, která je hlučná MDR potrvá do pátku. Účinky jsou zvláště patrné u dojíždějících a jednodenních výletníků. Přes den jsou vlaky Eurocity zrušeny a cestující mezi Drážďany a Ústím nad Labem musí cestovat autobusy.

Dotčen je i European Sleeper, který jezdí mezi Bruselem a Prahou. Zde musíte přestoupit na autobusy mezi Drážďany a Prahou. Mezinárodní dálkové vlaky naopak zastavují pouze v noci, od 19 hodin. do cca 8:00 hod. Railjet „Vindobona“ mezi Berlínem a Štýrským Hradcem byl do konce roku také zcela zrušen, což mělo významný dopad na plánování cest. Zavřené dveře budou během dne čelit i cestujícím na železnici národního parku U28, která jezdí mezi Sebnitzem a Děčínem; toto spojení zcela selhává.

Generální renovace a jejich důsledky

Renovační práce v údolí Labe jsou součástí komplexní strategie společnosti Deutsche Bahn, která chce v příštím roce zahájit generální rekonstrukci na hlavních tazích. Trasa Hamburk-Berlín začne v srpnu 2025 a práce by měly skončit v dubnu 2026. To by mohlo stát provoz přes 4 000 kilometrů tratí, protože denní zprávy hlášeno. Aby omezení byla pro cestující živější, plánují se náhradní autobusy. Ty budou bezbariérové ​​a vybavené WiFi.

Generální obnova zahrnuje nejen obnovu základní infrastruktury, jako jsou koleje a výhybky, ale také modernizaci stanic a zavedení digitálních systémů pro zlepšení kapacity. Od roku 2024 do roku 2035 budou muset cestující počítat s delší dobou jízdy a případnými změnami svých obvyklých jízdních tras, protože dálková doprava bude vedena po odklonových trasách.

Krok za krokem ke zlepšení

Spolková vláda a Deutsche Bahn spojily své síly, aby zahájily největší vlnu modernizace od roku 1994. Každoroční miliardové investice mají pomoci zlepšit přesnost a kvalitu vlakové dopravy, a to jak regionální, tak dálkové. Jak DB oznámila, že do roku 2030 bude zrekonstruováno 40 úseků trasy, což by mělo cestujícím přinést dlouhodobé výhody.

Současná omezení nejsou koncem, ale spíše začátkem cesty k lepší železniční síti. Nezbývá než doufat, že odklony a zpoždění způsobené rekonstrukcí budou brzy minulostí a že cestující mohou v budoucnu očekávat ještě spolehlivější a pohodlnější vlakovou dopravu.