Dresda planifică noua Carolabrücke: Extinderea Vierfuriger asigură litigiul!

Dresda planifică noua Carolabrücke: Extinderea Vierfuriger asigură litigiul!

Dresden, Deutschland - Există vești interesante de la Dresda: Comitetul de construcții a vorbit luni seară, în spatele ușilor închise, pentru un nou pod de patru lituri Carol. Acesta ar putea fi un moment de cotitură pentru structura traficului din oraș. Corpul de clasa superioară discutat până în jurul orei 10:15 p.m. și planifică ca consiliul municipal să decidă joi asupra reconstrucției podului. Această propunere a primit susținerea mai multor facțiuni, inclusiv CDU, FDP, Team Zastrow, BSW și AFD.

Dar ce zici de opiniile din această dezbatere fierbinte? Oamenii de știință responsabili din traficul din Dresda sunt sceptici. Ei consideră că cea mai nouă clădire a celor patru planuri este supradimensionată, costisitoare și critică pentru peisajul urban. SPD a fost, de asemenea, dezamăgit de respingerea unei propuneri alternative: a cerut un pod cu doar trei benzi, dar acest lucru nu a găsit o majoritate. Argumentul lor s -a bazat pe faptul că un nou pod în conformitate cu standardele de astăzi ar trebui să aibă o lățime de 41 de metri, ceea ce consideră prea masiv.

argumente și prognoze contradictorii

Verzii aduc în joc că două benzi sunt complet suficiente, deoarece prognozele pentru traficul auto scad. Primarul Dirk Hilbert, membru al FDP, susține luarea deciziilor pe baza prognozei traficului. Conform prognozelor urbane, ar fi de fapt necesare două înlocuiri sau trei benzi. Un alt punct al dezbaterii este Societatea istoricului Neumarkt Dresda (GHHD), care susține că o lățime maximă de 32 de metri nu trebuie depășită în timpul noii clădiri pentru a nu pune în pericol reconstrucția casei venețiene. Consilierul orașului SPD, Stefan Engel, și -a exprimat resentimentele că această cerere a fost respinsă de majoritatea conservatoare.

rămâne o problemă decisivă: Cum sunt costurile suplimentare pentru un pod de peste 40 de metri lățime? Aceasta a rămas fără răspuns în timpul ședinței comitetului de construcții. Cele 70 de consilii orașe care trebuie să voteze joi se confruntă cu o decizie cuprinzătoare.

Rolul materialelor în construcția podurilor

Pentru construcția podurilor, nu numai că decizia de a face proiectarea importantă, selecția materialelor joacă și un rol crucial. Oțelul este considerat din ce în ce mai mult ca o cheie pentru o infrastructură de transport rezistentă la viitor. Cu potențialul său ridicat de eficiență a materialelor, capacitate de încărcare și reciclabilitate, STAHL oferă o soluție durabilă pentru construcția podurilor. Având în vedere podurile dărăpănate din Germania, utilizarea soluțiilor inovatoare de oțel ar putea reprezenta un avantaj competitiv. Aplicațiile de infrastructură de oțel de stat -de -ată arată că construcția noastră de pod poate fi revoluționată, prin care proiectele de construcții regionale intră și în Focus

În legătură cu construcția podului, conservarea de mediu și resurse intră din ce în ce mai mult în joc. S -ar putea spune: o lume cu totul nouă se deschide aici. Un exemplu în acest sens sunt studiile și evoluțiile actuale ale tu Dresden , care tratează intens subiectul construcției podului. Acest lucru merge mână în mână cu provocările progresive, durabilitatea și eficiența în construcții.

Evoluțiile din jurul podului Carol sunt un capitol interesant în istoria traficului din Dresda. Putem fi încântați să vedem ce decizie finală va lua consiliul municipal.