Drēzdens plāno jaunu Carolabrücke: Vierfuriger paplašināšana nodrošina strīdu!

Drēzdens plāno jaunu Carolabrücke: Vierfuriger paplašināšana nodrošina strīdu!

Dresden, Deutschland - Ir aizraujoši jaunumi no Drēzdenes: Būvniecības komiteja ir runājusi pirmdienas vakarā aiz slēgtām durvīm, lai iegūtu četrus jaunus Karola tiltu. Tas varētu būt pagrieziena punkts satiksmes struktūrai pilsētā. Augšējās klases korpuss tika apspriests līdz ap plkst. 10:15 plkst. un plāni, ka pilsētas dome ceturtdien izlems par tilta rekonstrukciju. Šis priekšlikums saņēma vairākas frakcijas, ieskaitot CDU, FDP, Team Zastrow, BSW un AfD.

Bet kā ir ar viedokļiem šajās karstajās debatēs? Atbildīgi Drēzdenes satiksmes zinātnieki ir skeptiski noskaņoti. Viņi uzskata, ka četras jaunā ēka ir pārāk liela, dārga un kritiska pilsētas ainavai. SPD arī bija vīlusies par alternatīva priekšlikuma noraidīšanu: tas aicināja uz tiltu tikai ar trim joslām, bet tas neatrada vairākumu. Viņu arguments bija balstīts uz faktu, ka jaunam tiltam saskaņā ar mūsdienu standartiem jābūt 41 metru platumam, kas, viņuprāt, pārāk masīvi.

pretrunīgi argumenti un prognozes

Zaļie spēlē, ka divas joslas ir pilnīgi pietiekamas, jo automašīnu satiksmes prognozes samazinās. Mērs Dirks Hilberts, FDP loceklis, aizstāv lēmumus, pamatojoties uz satiksmes prognozi. Pēc pilsētas prognozēm, faktiski būtu nepieciešami divi ignorēšanas vai trīs joslas. Vēl viens debašu punkts ir vēsturiskā Neumarkta Drēzdena (GHHND) biedrība, kas apgalvo, ka jaunās ēkas laikā nevajadzētu pārsniegt maksimālo platumu 32 metrus, lai neapdraudētu Venēcijas nama rekonstrukciju. SPD pilsētas padomes loceklis Stefans Engels pauda aizvainojumu, ka konservatīvais vairākums šo prasību noraidīja.

paliek izšķiroša problēma: kā ir papildu izmaksas par tiltu, kas pārsniedz 40 metrus? Tas palika neatbildēts Būvniecības komitejas sanāksmes laikā. 70 pilsētas domes, kurām ceturtdien jābalso, saskaras ar visaptverošu lēmumu.

Materiālu loma tilta būvniecībā

Tilta būvniecībai ir ne tikai lēmums padarīt dizainu svarīgu, bet arī izšķiroša loma ir materiālu izvēlei. Tērauds arvien vairāk tiek uzskatīts par atslēgu nākotnē necaurlaidīgai transporta infrastruktūrai. Ar lielo materiāla efektivitātes, slodzes spējas un pārstrādājamības potenciālu Stahl piedāvā ilgtspējīgu risinājumu tilta būvniecībai. Ņemot vērā nobriedušos tiltu Vācijā, inovatīvu tērauda risinājumu izmantošana varētu būt konkurences priekšrocība. State -of -th -art tērauda infrastruktūras lietojumprogrammas liecina, ka mūsu tilta būvniecība var tikt mainīta revolucionārā, saskaņā ar kuru fokuss ir arī reģionālie būvniecības projekti

Saistībā ar tiltu būvniecību arvien vairāk tiek spēlēta vides un resursu saglabāšana. Varētu teikt: šeit tiek atvērta pilnīgi jauna pasaule. Piemērs tam ir pašreizējie pētījumi un attīstība tu dresden , kas intensīvi nodarbojas ar tilta veidošanas tēmu. Tas iet roku rokā ar progresīvām problēmām, ilgtspējību un būvniecības efektivitāti.

Notikumi ap Karola tiltu ir aizraujoša nodaļa Drēzdenes satiksmes vēsturē. Mēs varam būt satraukti redzēt, kuru galīgo lēmumu pieņems pilsētas dome.