Drezdenas planuoja naują Carolabrücke: Vierfuriger plėtra užtikrina ginčą!

Drezdenas planuoja naują Carolabrücke: Vierfuriger plėtra užtikrina ginčą!

Dresden, Deutschland - Yra įdomių „Dresden“ naujienų: Statybos komitetas pirmadienio vakarą kalbėjo už uždarų durų, už keturių lankų naujojo Karolio tilto. Tai gali būti miesto eismo struktūros posūkis mieste. Viršutinės klasės kūnas aptartas iki maždaug 10:15 val. ir planuoja, kad miesto taryba ketvirtadienį nuspręs rekonstruoti tiltą. Šis pasiūlymas gavo keletą frakcijų, įskaitant CDU, FDP, „Team Zastrow“, BSW ir AFD.

Bet kaip dėl šių karštų diskusijų nuomonių? Atsakingi Drezdeno eismo mokslininkai skeptiškai vertina. Jie mano, kad naujasis keturių lūžių pastatas yra per didelis, brangus ir kritiškai už miesto vaizdą. SPD taip pat buvo nusivylęs atmesdamas alternatyvų pasiūlymą: jis reikalavo tilto su tik trimis juostomis, tačiau tai nerado daugumos. Jų argumentas buvo pagrįstas tuo, kad naujas tiltas pagal šių dienų standartus turėtų būti 41 metro pločio, kuris, jų manymu, yra per daug masyvus.

prieštaringi argumentai ir prognozės

Žalieji žaidžia, kad dvi juostos yra visiškai pakankamos, nes mažėja automobilių eismo prognozės. Meras Dirkas Hilbertas, FDP narys, pasisako už sprendimus, remdamiesi eismo prognoze. Remiantis miesto prognozėmis, iš tikrųjų reikės dviejų ar trijų juostų. Kitas diskusijų punktas yra istorinio Neumarkto Drezdeno (GHHND) draugija, kuri teigia, kad naujojo pastato metu nereikėtų viršyti 32 metrų maksimalaus pločio, kad nekeltų pavojaus rekonstruoti Venecijos rūmus. SPD miesto tarybos narys Stefanas Engelis išreiškė pasipiktinimą, kad šį ieškinį atmetė konservatyvi dauguma.

išlieka lemiama problema: kaip papildomos išlaidos, susijusios su 40 metrų pločio tiltu? Statybos komiteto posėdžio metu tai liko neatsakyta. 70 miesto tarybų, kurios turi balsuoti ketvirtadienį, susiduria su išsamiu sprendimu.

Medžiagų vaidmuo tiltų konstrukcijoje

Tilto konstrukcijai ne tik sprendimas padaryti dizainą svarbų, bet ir esminis vaidmuo taip pat vaidina medžiagų pasirinkimą. Plienas vis dažniau laikomas raktu į ateityje atsparią transporto infrastruktūrą. „Stahl“, turintis didelį medžiagų efektyvumo, apkrovos veikimo ir perdirbimo potencialą, siūlo tvarų tiltų statybos sprendimą. Atsižvelgiant į apleistus tiltus Vokietijoje, novatoriškų plieno sprendimų naudojimas galėtų būti konkurencinis pranašumas. Valstybės -ORD plieno infrastruktūros programos rodo, kad mūsų tilto statyba gali būti revoliucija, kai regioninės statybos projektai taip pat yra skirti dėmesio

Dėl tiltų statybos, aplinkos ir išteklių išsaugojimo vis dažniau atsiranda. Galima sakyti: čia atsiveria visiškai naujas pasaulis. To pavyzdys yra dabartiniai tu dresden , kuris intensyviai nagrinėja tilto statybos temą. Tai kyla kartu su progresyviais iššūkiais, tvarumu ir efektyvumu statybose.

Vystymosi aplink Karolio tiltą yra įdomus skyrius Drezdeno eismo istorijoje. Mums gali būti malonu pamatyti, kurį galutinį sprendimą priims miesto taryba.