Dresden kavandab uut Carola silda: neljarealiseks laiendamine tekitab poleemikat!

Dresden kavandab uut Carola silda: neljarealiseks laiendamine tekitab poleemikat!

Dresdenist on põnevad uudised: esmaspäeva õhtul hääletas ehituskomisjoni enamus suletud uste taga uue neljarealise Carola silla poolt. See võib kujutada endast pöördepunkti linna transpordistruktuuris. Kõrgetasemeline paneel arutas umbes kella 22.15-ni. ja linnavolikogu otsustab silla rekonstrueerimise üle neljapäeval. Seda ettepanekut toetasid mitmed fraktsioonid, sealhulgas CDU, FDP, Team Zastrow, BSW ja AfD.

Kuid millised on arvamused selles kuumas arutelus? Vastutustundlikud Dresdeni liiklusteadlased on skeptilised. Neljarealist uushoonet peavad nad ülegabariidiliseks, kalliks ja linnapildi jaoks kriitiliseks. SPD valmistas pettumuse ka alternatiivse ettepaneku tagasilükkamise pärast: ta nõudis vaid kolmerealist silda, kuid see ei leidnud häälteenamust. Nende argument põhines asjaolul, et uus sild peaks tänapäevaste standardite järgi olema 41 meetrit lai, mida nad peavad liiga massiivseks.

Vastuolulised argumendid ja ennustused

Rohelised juhivad tähelepanu, et kahest sõidureast piisab täiesti, kuna autoliikluse prognoosid langevad. FDP liige linnapea Dirk Hilbert pooldab otsuste tegemist liiklusprognooside põhjal. Linnaprognooside järgi vastaks vajadusele tegelikult kaks ülilaia või kolm sõidurada. Teine arutelupunkt on Gesellschaft Historischer Neumarkt Dresden (GHND), mis väidab, et uues hoones ei tohiks ületada maksimaalset 32 ​​meetri laiust, et mitte ohustada Veneetsia maja rekonstrueerimist. SPD linnanõunik Stefan Engel väljendas pahameelt, et konservatiivne enamus lükkas selle nõudmise tagasi.

Siiski jääb alles üks ülioluline probleem: kuidas kaetakse üle 40 meetri laiuse silla lisakulud? See jäi ehituskomisjoni koosolekul vastuseta. 70 linnavolinikku, kes peavad neljapäeval hääletama, seisavad silmitsi tervikliku otsusega.

Materjalide roll sillaehituses

Sildade ehitamisel ei ole oluline ainult ehituse ulatuse otsustamine; materjalide valik mängib samuti üliolulist rolli. Terast peetakse üha enam jätkusuutliku transpordiinfrastruktuuri võtmeks. Oma suure materjalitõhususe, kandevõime ja taaskasutatavuse potentsiaaliga teras pakub jätkusuutlikku lahendust sillaehituseks. Arvestades Saksamaa lagunenud sildu, võib uuenduslike teraselahenduste kasutamine kujutada endast konkurentsieelist. Kõige kaasaegsemad terastaristu rakendused näitavad, et meie sillaehitust on võimalik muuta, keskendudes ka piirkondlikele ehitusprojektidele

Seoses sillaehitusega muutub üha olulisemaks keskkonna- ja ressursside säästmine. Võib öelda: siin avaneb täiesti uus maailm. Selle näiteks on praegused uuringud ja arengud TLÜ Dresden kes tegelevad intensiivselt sillaehituse temaatikaga. See käib käsikäes jätkuvate väljakutsetega, mis on seotud ehituse jätkusuutlikkuse ja tõhususe tagamisega.

Carola silda ümbritsevad arengud on põnev peatükk Dresdeni transpordiajaloos. Ootame huviga, millise lõpliku otsuse linnavolikogu teeb.