Drážďany plánuje nový Carorabrücke: Expanze Vierfuriger zajišťuje spor!

Der Bauausschuss in Dresden hat für den Neubau der Carolabrücke mit vier Spuren gestimmt, trotz kontroverser Meinungen.
Stavební výbor v Drážďanech hlasoval čtyři stopy pro stavbu mostu Carol, navzdory kontroverzi. (Symbolbild/MD)

Drážďany plánuje nový Carorabrücke: Expanze Vierfuriger zajišťuje spor!

Existují vzrušující zprávy od Drážďany: Stavební výbor promluvil v pondělí večer, za zavřenými dveřmi, pro čtyři -lone nový Carol Bridge. To by mohl být zlom pro strukturu provozu ve městě. Tělo nejvyšší třídy diskutovalo do asi 10:15 hodin. a plány, že městská rada ve čtvrtek rozhodne o rekonstrukci mostu. Tento návrh obdržel podporu několika frakcí, včetně CDU, FDP, Team Zastrow, BSW a AFD.

Ale co názory v této horké debatě? Odpovědní vědci Drážďan jsou skeptičtí. Považují novou budovu čtyř -len, aby byla nadměrná, nákladná a kriticky pro panoráma města. SPD byl také zklamán odmítnutím alternativního návrhu: požadoval most s pouze třemi pruhy, ale to nenalezlo většinu. Jejich argument byl založen na skutečnosti, že nový most podle dnešních standardů by měl být široký 41 metrů, což považují za příliš masivní.

protichůdné argumenty a předpovědi

Zelení přinášejí do hry, že dva pruhy jsou zcela dostačující, protože prognózy pro automobrky klesá. Starosta Dirk Hilbert, člen FDP, obhájci rozhodování na základě předpovědi provozu. Podle městských předpovědí by byly skutečně vyžadovány dva přepsání nebo tři pruhy. Dalším bodem v debatě je Společnost historického Neumart Dresden (Ghhnd), která tvrdí, že maximální šířka 32 metrů by neměla být během nové budovy překročena, aby neohrozila rekonstrukci benátského domu. Rada města SPD Stefan Engel vyjádřila rozhořčení, že toto tvrzení byla konzervativní většina odmítnuta.

Rozhodující problém však zůstává: Jaké jsou dodatečné náklady na most přes 40 metrů? To zůstalo nezodpovězeno během zasedání výboru stavebnictví. 70 městských rad, které musí hlasovat ve čtvrtek, čelí komplexnímu rozhodnutí.

Role materiálů při konstrukci mostu

Pro konstrukci mostů je nejen rozhodnutí učinit návrh důležitým, ale klíčovou roli také hraje výběr materiálů. Ocel je stále více považován za klíč k budoucí infrastruktuře pro budoucí přepravu. Díky vysokému potenciálu účinnosti materiálu, zatížení a recyklovatelnosti nabízí Stahl udržitelné řešení pro stavbu mostů. S ohledem na zchátralé mosty v Německu by použití inovativních ocelových roztoků mohlo představovat konkurenční výhodu. State -of -The -art Steel Infrastructure Applications ukazují, že naše konstrukce mostu může být revoluční, přičemž se také zaměří na regionální stavební projekty

V souvislosti s konstrukcí mostu, ochranou životního prostředí a zdrojů se stále více přicházejí do hry. Dalo by se říci: Zde se otevírá zcela nový svět. Příkladem toho jsou současné studie a vývoj tu dresden , které se zabývají tématem konstrukce mostu. To jde ruku v ruce s progresivními výzvami, udržitelností a efektivitou ve stavebnictví.

Vývoj kolem Carol Bridge je vzrušující kapitolou v historii provozu Drážďany. Můžeme být nadšeni, jaké konečné rozhodnutí městské rady učiní.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen