Kemnitz kämpar mot buller: 30 km/h-gränsen orsakar diskussioner!

Kemnitz kämpar mot buller: 30 km/h-gränsen orsakar diskussioner!

I Kemnitz, ett litet distrikt i staden Pritzwalk, har det varit en hastighetsbegränsning på 30 km/h i hela staden sedan juni 2024. Denna hastighetssänkning infördes på begäran av staden Pritzwalk av bullerskyddsskäl. Borgmästaren Martin Huber rapporterar att bullerföroreningarna för de boende har minskat märkbart. Situationen är dock långt ifrån idealisk eftersom 20 % av förarna fortfarande struntar i hastighetsgränsen. Särskilt jordbruksfordon färdas ofta för fort i byn, vilket påverkar bullerreduceringen, förklarar Huber.

Lokala myndigheter har tydligt insett att en hastighetsbegränsning är ett viktigt verktyg för att lugna trafiken i bostadsområden. Syftet med denna förordning är att förbättra livskvaliteten genom lägre buller och avgaser, vilket också kan förklara kraven på inrättandet av 30 km/h-zoner. Dessa zoner är endast tillåtna i stadsområden och tjänar till att skydda den invånare, fotgängare och cyklister, som stvo2go.de förklarar.

Övervakning av hastighetsgränser

För att säkerställa efterlevnaden av hastighetsgränsen efterlyser Huber permanent hastighetsövervakning. Detta är särskilt viktigt eftersom vägtrafikmyndigheten i Prignitz distrikt för närvarande inte aktivt bidrar till övervakningen. Gina Werthe, taleskvinna för distriktet, bekräftar dock att regelbunden hastighetsövervakning sker. Mellan maj 2024 och maj 2025 upptäcktes 2 440 hastighetsöverträdelser och straffades vid en busshållplats i Kemnitz. I mars 2025 var till och med ett mobilt mätsystem i bruk.

I april och maj 2025 kommer mätfordon att stödja hastighetskontroll. Huber föreslår att man väljer mätplatserna mer flexibelt för att förfina övervakningen. Dessa åtgärder är viktiga inte bara för trafiksäkerheten, utan också för medborgarnas livskvalitet. Strukturella åtgärder som bidrar till att lugna trafiken är ett annat alternativ. Dessa inkluderar bland annat vägavsmalning, asfaltering och väghöjning, som används i olika städer för att minska den motoriserade trafiken, vilket kan läsas på [transformatorin.at](https://www.transformatorin.at/toolbox/massnahme-baukasten-fuer-die-verkehrsbe calmung/).

Unik situation i Prignitz

Medborgarna bör också vara uppmärksamma på att Kemnitz är den enda platsen i Prignitz-distriktet med denna hastighetsbegränsning. Trots den positiva utvecklingen inom bullerreducering finns det fortfarande ett behov av åtgärder. Stadsförvaltningen har ännu inte signalerat behov av att lämna in ytterligare föreskrifter eller utvärderingar till stadsdelen, vilket väcker frågan om åtgärderna är tillräckliga för att hållbart förbättra trafiksituationen.

Överlag pekar skyltarna i Kemnitz på förändring. Det återstår att se hur ytterligare åtgärder för att lugna trafiken och förbättra trafiksäkerheten kommer att tas emot, särskilt när man tittar på effektiva lösningar för att minska buller och avgaser.