Kemnitz se bori proti hrupu: Omejitev 30 km/h povzroča razprave!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

V Kemnitzu je zaradi zaščite pred hrupom od junija 2024 omejena hitrost na 30 km/h. Ukrepi za nadzor hitrosti so v teku.

Kemnitz hat seit Juni 2024 ein Tempolimit von 30 km/h, um Lärmschutz zu gewährleisten. Maßnahmen zur Geschwindigkeitsüberwachung laufen.
V Kemnitzu je zaradi zaščite pred hrupom od junija 2024 omejena hitrost na 30 km/h. Ukrepi za nadzor hitrosti so v teku.

Kemnitz se bori proti hrupu: Omejitev 30 km/h povzroča razprave!

V Kemnitzu, majhnem okrožju mesta Pritzwalk, je od junija 2024 v celotnem mestu omejitev hitrosti na 30 km/h. To zmanjšanje hitrosti je bilo uvedeno na zahtevo mesta Pritzwalk zaradi zaščite pred hrupom. Župan Martin Huber poroča, da se je obremenitev prebivalcev s hrupom opazno zmanjšala. Vendar stanje še zdaleč ni idealno, saj 20 % voznikov še vedno ne upošteva omejitve hitrosti. Predvsem kmetijska vozila v vasi pogosto vozijo prehitro, kar vpliva na zmanjšanje hrupa, pojasnjuje Huber.

Lokalne oblasti so jasno prepoznale, da je omejitev hitrosti pomembno orodje za umirjanje prometa v stanovanjskih območjih. Cilj te uredbe je izboljšati kakovost življenja z nižjim hrupom in izpušnimi plini, kar lahko pojasni tudi zahteve za vzpostavitev območij 30 km/h. Ta območja so dovoljena samo v mestnih območjih in služijo zaščiti prebivalcev, pešcev in kolesarjev, kot pojasnjuje stvo2go.de.

Spremljanje omejitev hitrosti

Da bi zagotovili spoštovanje omejitve hitrosti, Huber poziva k stalnemu nadzoru hitrosti. To je še posebej pomembno, ker oblast za cestni promet okrožja Prignitz trenutno ne prispeva aktivno k spremljanju. Vendar Gina Werthe, tiskovna predstavnica okrožja, potrjuje, da poteka redno spremljanje hitrosti. Med majem 2024 in majem 2025 je bilo na avtobusni postaji v Kemnitzu odkritih in kaznovanih 2440 prekoračitev hitrosti. Marca 2025 je bil celo v uporabi mobilni merilni sistem.

Aprila in maja 2025 bodo merilna vozila podpirala nadzor hitrosti. Huber predlaga bolj prilagodljivo izbiro merilnih lokacij, da bi izboljšali spremljanje. Ti ukrepi niso pomembni le za varnost v cestnem prometu, temveč tudi za kakovost življenja državljanov. Druga možnost so strukturni ukrepi, ki prispevajo k umirjanju prometa. Ti med drugim vključujejo zoženje cest, tlakovanje in zvišanje cest, kot se uporabljajo v različnih mestih za zmanjšanje motoriziranega prometa, kot je mogoče prebrati na [transformatorin.at](https://www.transformatorin.at/toolbox/massnahme-baukasten-fuer-die-verkehrsbe calmung/).

Edinstvena situacija v Prignitzu

Meščani naj bodo pozorni tudi na dejstvo, da je Kemnitz edino mesto v okrožju Prignitz s to omejitvijo hitrosti. Kljub pozitivnemu napredku pri zmanjševanju hrupa je še vedno treba ukrepati. Mestna uprava še ni signalizirala, da bi morali občini predložiti nadaljnje predpise ali ocene, kar postavlja vprašanje, ali ukrepi zadostujejo za trajnostno izboljšanje prometne situacije.

Na splošno znaki v Kemnitzu kažejo na spremembo. Kako bodo sprejeti nadaljnji ukrepi za umirjanje prometa in večjo prometno varnost, bomo še videli, še posebej, ko bomo iskali učinkovite rešitve za zmanjšanje hrupa in izpušnih plinov.