Kemnitz luptă împotriva zgomotului: limita de 30 km/h provoacă discuții!

Kemnitz luptă împotriva zgomotului: limita de 30 km/h provoacă discuții!

Kemnitz, Deutschland - În Kemnitz, un mic district al orașului Pritzwalk, a fost o limită de viteză de 30 km/h pe întregul pasaj din iunie 2024. Această reducere a vitezei a fost introdusă la cererea orașului Pritzwalk din motive de protecție a zgomotului. Primarul Martin Huber relatează că poluarea zgomotului pentru rezidenți a scăzut vizibil. Cu toate acestea, situația este departe de a fi ideală, deoarece 20 % dintre șoferi ignoră în continuare limita de viteză. În special, vehiculele agricole sunt adesea prea rapide în sat, ceea ce afectează reducerea zgomotului, explică Huber.

Autoritățile locale au recunoscut clar că o limită de viteză este un instrument important pentru calmarea traficului în zonele rezidențiale. Scopul acestei reglementări este de a îmbunătăți calitatea vieții prin zgomot mai mic și gaze de evacuare, ceea ce poate explica, de asemenea, premisele pentru configurarea zonelor de 30 de tempo. Aceste zone sunt permise numai în zonele urbane și sunt utilizate pentru a proteja populația rezidentă, pietonii și bicicliștii, cum ar fi [stvo2go.de] (https://www.stvo2go.de/tempo 30-zone-sponts/).

Monitorizarea limitei de viteză

Pentru a asigura respectarea limitei de viteză, Huber solicită monitorizarea permanentă a vitezei. Acest lucru este deosebit de important, deoarece autoritatea de trafic rutier din districtul Prignitz nu contribuie în mod activ la supraveghere. Cu toate acestea, Gina Werthe, purtătorul de cuvânt al districtului, confirmă faptul că are loc monitorizarea periodică a vitezei. Între mai 2024 și mai 2025, 2.440 de viteză la o stație de autobuz din Kemnitz a fost găsită și pedepsită. În martie 2025 a existat chiar și un sistem de măsurare mobilă.

În aprilie și mai 2025, vehiculele de măsurare susțin controlul vitezei. Huber sugerează alegerea locațiilor de măsurare mai flexibil pentru a rafina monitorizarea. Aceste măsuri nu sunt importante numai pentru siguranța traficului, ci și pentru calitatea vieții cetățenilor. Măsurile structurale care contribuie la calmarea traficului sunt o altă opțiune. Acestea includ, printre altele, DEC-uri carosabile, deoarece sunt utilizate în diferite orașe pentru a reduce transportul motorizat, așa cum se poate observa pe [transformatorin.at] (https://www.transformatorin.at/toolbox/masmaschen-baugen-fuer--da ---hiebenhanging/).

situație unică în Prignitz

Luați în considerare ar trebui să atragă atenția asupra faptului că Kemnitz este singurul loc din districtul Prignitz cu această limită de viteză. În ciuda evoluțiilor pozitive ale reducerii zgomotului, este încă nevoie de acțiune. Până în prezent, administrația orașului nu a semnalat nu este nevoie să efectueze reglementări sau evaluări suplimentare către district, ceea ce ridică întrebarea dacă măsurile sunt suficiente pentru a îmbunătăți situația traficului.

În general, semnele din Kemnitz sunt modificate. Rămâne de văzut cum sunt acceptate măsurile suplimentare pentru calmarea traficului și îmbunătățirea siguranței traficului, mai ales dacă te uiți la soluții eficiente pentru a reduce zgomotul și gazele de evacuare.