Kemnitz strijdt tegen geluidsoverlast: 30 km/u-limiet veroorzaakt discussies!

Kemnitz strijdt tegen geluidsoverlast: 30 km/u-limiet veroorzaakt discussies!

In Kemnitz, een klein district van de stad Pritzwalk, geldt sinds juni 2024 een snelheidslimiet van 30 km/u voor de hele stad. Deze snelheidsverlaging werd ingevoerd op verzoek van de stad Pritzwalk om redenen van geluidsbescherming. Burgemeester Martin Huber meldt dat de geluidsoverlast voor bewoners merkbaar is afgenomen. De situatie is echter verre van ideaal, aangezien 20% van de automobilisten nog steeds de snelheidslimiet negeert. Vooral landbouwvoertuigen rijden vaak te snel in het dorp, wat de geluidsreductie negatief beïnvloedt, legt Huber uit.

Lokale autoriteiten hebben duidelijk onderkend dat een snelheidslimiet een belangrijk instrument is om het verkeer in woonwijken te kalmeren. Het doel van deze regeling is het verbeteren van de levenskwaliteit door minder geluid en uitlaatgassen, wat tevens de eisen voor het instellen van 30km/uur-zones kan verklaren. Deze zones zijn alleen toegestaan ​​in stedelijke gebieden en dienen om de lokale bevolking, voetgangers en fietsers te beschermen, zoals stvo2go.de uitlegt.

Toezicht op snelheidslimieten

Om de naleving van de snelheidslimiet te garanderen, pleit Huber voor permanente snelheidsmonitoring. Dit is vooral belangrijk omdat de verkeersautoriteit van het district Prignitz momenteel niet actief bijdraagt ​​aan het toezicht. Gina Werthe, woordvoerster van de wijk, bevestigt echter dat er regelmatig snelheidscontroles plaatsvinden. Tussen mei 2024 en mei 2025 werden bij een bushalte in Kemnitz 2.440 snelheidsovertredingen geconstateerd en bestraft. In maart 2025 was er zelfs een mobiel meetsysteem in gebruik.

In april en mei 2025 zullen meetvoertuigen de snelheidscontrole ondersteunen. Huber stelt voor om de meetlocaties flexibeler te kiezen om de monitoring te verfijnen. Deze maatregelen zijn niet alleen belangrijk voor de verkeersveiligheid, maar ook voor de levenskwaliteit van burgers. Een andere optie zijn structurele maatregelen die bijdragen aan de verkeersveiligheid. Het gaat onder meer om wegvernauwing, bestrating en wegverhoging, zoals in diverse steden toegepast om het gemotoriseerde verkeer terug te dringen, zoals te lezen is op [transformatorin.at](https://www.transformatorin.at/toolbox/massnahme-baukasten-fuer-die-verkehrsbe Calmung/).

Unieke situatie in Prignitz

Burgers moeten er ook op letten dat Kemnitz de enige plaats in de wijk Prignitz is met deze snelheidslimiet. Ondanks de positieve ontwikkelingen op het gebied van geluidsreductie is er nog steeds behoefte aan actie. Het stadsbestuur heeft nog niet de noodzaak gesignaleerd om nadere regelgeving of evaluaties aan het stadsdeel voor te leggen, wat de vraag oproept of de maatregelen voldoende zijn om de verkeerssituatie duurzaam te verbeteren.

Over het geheel genomen wijzen de tekenen in Kemnitz op verandering. Het valt nog te bezien hoe verdere maatregelen om het verkeer te kalmeren en de verkeersveiligheid te verbeteren zullen worden ontvangen, vooral als er wordt gekeken naar effectieve oplossingen om lawaai en uitlaatgassen terug te dringen.