Kemnitzas kovoja su triukšmu: 30 km/h riba sukelia diskusijas!

Kemnitzas kovoja su triukšmu: 30 km/h riba sukelia diskusijas!

Kemnitz, Deutschland - Kemnitze, nedideliame Pritzwalko miesto rajone, nuo 2024 m. Birželio mėn. Visoje ištraukoje buvo 30 km/h greičio apribojimas. Šis greičio sumažinimas buvo įvestas Pritzwalko miesto prašymu dėl triukšmo apsaugos priežasčių. Meras Martinas Huberis praneša, kad gyventojų triukšmo tarša pastebimai sumažėjo. Tačiau padėtis toli gražu nėra ideali, nes 20 % vairuotojų vis dar ignoruoja greičio apribojimą. Visų pirma žemės ūkio transporto priemonės kaime dažnai būna per greitos, o tai daro įtaką triukšmo mažinimui, paaiškina Huberis.

Vietos valdžios institucijos aiškiai pripažino, kad greičio apribojimas yra svarbus instrumentas eismo nuraminimui gyvenamosiose vietose. Šio reglamento tikslas yra pagerinti gyvenimo kokybę per mažesnį triukšmą ir išmetamųjų dujų dujas, o tai taip pat gali paaiškinti būtiniausias sąlygas nustatant TEMPO 30 zonas. Šios zonos yra leistinos tik miesto vietose ir yra naudojamos apsaugoti gyventojus, pėsčiuosius ir dviratininkus, tokius kaip [stvo2go.de] (https://www.stvo2go.de/tempo 30-zone-ponts/).

greičio apribojimo stebėjimas

Siekdama užtikrinti greičio apribojimo laikymąsi, Huberis reikalauja nuolatinio greičio stebėjimo. Tai ypač svarbu, nes Prisignitz rajono kelių eismo tarnyba šiuo metu nėra aktyviai prisidedanti prie stebėjimo. Tačiau rajono atstovė Gina Werthe patvirtina, kad vyksta reguliarus greičio stebėjimas. Nuo 2024 m. Gegužės mėn. Iki 2025 m. Gegužės mėn. Buvo rastas ir nubaustas 2440 greičio viršijimas autobusų stotelėje Kemnitze. 2025 m. Kovo mėn. Buvo net mobilioji matavimo sistema.

2025 m. Balandžio ir gegužės mėn. Matavimo transporto priemonės palaiko greičio valdymą. Huberis siūlo lanksčiau pasirinkti matavimo vietas, kad būtų galima patikslinti stebėjimą. Šios priemonės yra svarbios ne tik eismo saugumui, bet ir piliečių gyvenimo kokybei. Kitas pasirinkimas yra struktūrinės priemonės, prisidedančios prie eismo nuraminimo. Tai, be kita ko, apima važiuojamosios kelio dalių denį, nes jie naudojami skirtinguose miestuose, siekiant sumažinti motorizuotą transportą, kaip galima pastebėti [Transformatorin.at] (https://www.transformatorin.at/toolbox/massmaschen-baugen-fuer-die ---diebenhanging/).

unikali situacija Prisignitz

Taip pat turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad Kemnitzas yra vienintelė vieta Prisignitz rajone, kuriai ši greičio apribojimas. Nepaisant teigiamų triukšmo mažinimo pokyčių, vis dar reikia veikti. Iki šiol miesto administracija nereiškė, kad rajone nereikia atlikti papildomų taisyklių ar vertinimų, todėl kyla klausimas, ar priemonių pakanka, kad būtų pagerinta eismo padėtis.

Apskritai, Kemnitzo ženklai keičiasi. Belieka išsiaiškinti, kaip priimamos tolesnės eismo nuraminimo ir patobulinimo eismo saugumo priemonės, ypač jei žiūrite veiksmingus sprendimus, kaip sumažinti triukšmą ir išmetamųjų dujų kiekį.