Kemnitz se bori protiv buke: 30 km/h ograničenje uzrokuje rasprave!

Kemnitz se bori protiv buke: 30 km/h ograničenje uzrokuje rasprave!

Kemnitz, Deutschland - U Kemnitzu, mali okrug grada Pritzwalk, bio je ograničenje brzine od 30 km/h na cijelom prolazu od lipnja 2024. godine. To smanjenje brzine uvedeno je na zahtjev grada Pritzwalk iz razloga zaštite buke. Gradonačelnik Martin Huber izvještava da je zagađenje bukom za stanovnike vidljivo palo. Međutim, situacija je daleko od idealne, jer 20 % vozača još uvijek zanemaruje ograničenje brzine. Poljoprivredna vozila posebno su prebrzo u selu, što utječe na smanjenje buke, objašnjava Huber.

Lokalne vlasti jasno su prepoznale da je ograničenje brzine važan instrument za smirivanje prometa u stambenim područjima. Cilj ove regulacije je poboljšati kvalitetu života nižim bukom i ispušnim plinovima, što također može objasniti preduvjete za postavljanje tempo 30 zona. Ove su zone dopuštene samo u urbanim područjima i koriste se za zaštitu stanovništva, pješaka i biciklista, poput [STVO2GO.DE] (https://www.stvo2go.de/tempo 30-zona-pones-ponts/).

Nadgledanje ograničenja brzine

Kako bi osigurao poštivanje ograničenja brzine, Huber zahtijeva trajno praćenje brzine. To je posebno važno jer uprava za cestovni promet u okrugu Privenitz trenutno ne doprinosi nadzoru. Međutim, Gina Werthe, glasnogovornica okruga, potvrđuje da se odvija redoviti nadzor brzine. Između svibnja 2024. i svibnja 2025. pronađeno je i kažnjeno 2.440 ubrzanja na autobusnom stajalištu u Kemnitzu. U ožujku 2025. postojao je čak i mobilni mjerni sustav.

U travnju i svibnju 2025. mjerna vozila podržavaju kontrolu brzine. Huber predlaže da fleksibilnije odaberete mjerne lokacije za usavršavanje praćenja. Ove mjere nisu važne samo za sigurnost prometa, već i za kvalitetu života građana. Strukturne mjere koje doprinose smirivanju prometa su još jedna opcija. Oni uključuju, između ostalog, DEC-ovi kolnika, jer se oni koriste u različitim gradovima za smanjenje motoriziranog transporta, kao što se može vidjeti na TransformTirin.at.

Jedinstvena situacija u Prignetz

Razmotrite bi također trebalo skrenuti pozornost na činjenicu da je Kemnitz jedino mjesto u okrugu Prignetz s ovom ograničenjem brzine. Unatoč pozitivnom razvoju smanjenja buke, još uvijek postoji potreba za akcijom. Do sada, gradska uprava nije signalizirala da nema potrebe za daljnjim propisima ili procjenama u okrugu, što postavlja pitanje jesu li mjere dovoljne za poboljšanje prometne situacije.

Sveukupno, znakovi u Kemnitzu su u promjeni. Ostaje za vidjeti kako se prihvaćaju daljnje mjere za smirivanje prometa i poboljšanje sigurnosti prometa, posebno ako pogledate učinkovita rješenja za smanjenje buke i ispušnih plinova.