Kemnitz se bat contre le bruit: 30 km / h limite provoque des discussions!

Kemnitz se bat contre le bruit: 30 km / h limite provoque des discussions!

Kemnitz, Deutschland - à Kemnitz, un petit district de la ville de Pritzwalk, est une limite de vitesse de 30 km / h pendant tout le passage depuis juin 2024. Cette réduction de vitesse a été introduite à la demande de la ville de Pritzwalk pour des raisons de protection contre le bruit. Le maire Martin Huber rapporte que la pollution sonore des résidents a nettement baissé. Cependant, la situation est loin d'être idéale, car 20% des conducteurs ignorent toujours la limite de vitesse. Les véhicules agricoles en particulier sont souvent trop rapides dans le village, ce qui affecte la réduction du bruit, explique Huber.

Les autorités locales ont clairement reconnu qu'une limite de vitesse est un instrument important pour le calmant de la circulation dans les zones résidentielles. L'objectif de ce règlement est d'améliorer la qualité de vie à travers un bruit et des gaz d'échappement plus bas, ce qui peut également expliquer les conditions préalables à la mise en place de zones Tempo 30. Ces zones ne sont autorisées que dans les zones urbaines et sont utilisées pour protéger la population résidente, les piétons et les cyclistes, tels que [stvo2go.de] (https://www.stvo2go.de/tempo 30-zone-sponts /).

Surveillance de la limite de vitesse

Afin d'assurer la conformité à la limite de vitesse, Huber exige une surveillance permanente de la vitesse. Ceci est particulièrement important car l'autorité routière de la circulation du district de Prignitz ne contribue actuellement pas activement à la surveillance. Cependant, Gina Werthe, porte-parole du district, confirme que la surveillance régulière de la vitesse a lieu. Entre mai 2024 et mai 2025, 2 440 excès de vitesse à un arrêt de bus à Kemnitz ont été trouvés et punis. En mars 2025, il y avait même un système de mesure mobile.

En avril et mai 2025, les véhicules de mesure soutiennent le contrôle de la vitesse. Huber suggère de choisir les emplacements de mesure de manière plus flexible pour affiner la surveillance. Ces mesures sont non seulement importantes pour la sécurité routière, mais aussi pour la qualité de vie des citoyens. Les mesures structurelles qui contribuent à l'apaisement du trafic sont une autre option. Il s'agit notamment de Decs de route, car ils sont utilisés dans différentes villes pour réduire le transport motorisé, comme on peut le voir sur Transformatorin.at.

situation unique dans Prignitz

devrait également attirer l'attention sur le fait que Kemnitz est le seul endroit dans le district de Prignitz avec cette limite de vitesse. Malgré les développements positifs de la réduction du bruit, il y a encore un besoin d'action. Jusqu'à présent, l'administration municipale n'a pas signalé de prendre des règlements ou des évaluations supplémentaires dans le district, ce qui soulève la question de savoir si les mesures sont suffisantes pour améliorer la situation de la circulation.

Dans l'ensemble, les signes de Kemnitz sont en changement. Il reste à voir comment les autres mesures de calmant de la circulation et d'amélioration de la sécurité de la circulation sont acceptées, surtout si vous regardez des solutions efficaces pour réduire le bruit et les gaz d'échappement.