Kemnitz taistelee melua vastaan: 30 km/h raja aiheuttaa keskusteluja!

Kemnitz taistelee melua vastaan: 30 km/h raja aiheuttaa keskusteluja!

Kemnitz, Deutschland - Kemnitzissä, pieni Pritzwalkin kaupungin piiri, on ollut nopeusrajoitus 30 km/h koko kappaleessa kesäkuusta 2024 lähtien. Tämä nopeuden vähentäminen otettiin käyttöön Pritzwalkin kaupungin pyynnöstä melunsuojelusyistä. Pormestari Martin Huber raportoi, että asukkaiden melusaasteet ovat pudonneet huomattavasti. Tilanne on kuitenkin kaukana ihanteellisesta, koska 20 % kuljettajista ohittaa edelleen nopeusrajoituksen. Erityisesti maatalousajoneuvot ovat usein liian nopeasti kylässä, mikä vaikuttaa melun vähentämiseen, selittää Huber.

Paikalliset viranomaiset ovat selvästi tunnustaneet, että nopeusrajoitus on tärkeä väline liikenteen rauhoittamiselle asuinalueilla. Tämän säätelyn tavoitteena on parantaa elämänlaatua pienemmällä melulla ja pakokaasuilla, mikä voi myös selittää tempro 30 -vyöhykkeiden asettamisen edellytykset. Nämä vyöhykkeet ovat sallittuja vain kaupunkialueilla, ja niitä käytetään asukkaiden, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden, kuten [stvo2go.de.de], suojelemiseen (https://www.stvo2go.de/tempo 30-zone-Spants/).

nopeusrajoituksen seuranta

Nopeusrajoituksen noudattamisen varmistamiseksi Huber vaatii pysyvän nopeuden seurantaa. Tämä on erityisen tärkeää, koska Prignitzin alueen tieliikenneviranomainen ei tällä hetkellä vaikuta aktiivisesti valvontaan. Alueen tiedottaja Gina Werthe vahvistaa kuitenkin, että säännöllinen nopeuden seuranta tapahtuu. Toukokuun 2024 ja toukokuun 2025 välisenä aikana löydettiin ja rangaistaan ​​2 440 ylinopeutta Kemnitzin linja -autopysäkillä. Maaliskuussa 2025 oli jopa mobiili mittausjärjestelmä.

Huhtikuussa ja toukokuussa 2025 mittausajoneuvot tukevat nopeuden hallintaa. Huber ehdottaa mittauspaikkojen valitsemista joustavammin tarkkailun hienosäätöön. Nämä toimenpiteet eivät ole tärkeitä vain liikenneturvallisuuden, vaan myös kansalaisten elämänlaadun kannalta. Liikenteen rauhoittamiseen vaikuttavat rakenteelliset toimenpiteet ovat toinen vaihtoehto. Näihin kuuluvat muun muassa ajotieltä DECS, koska niitä käytetään eri kaupungeissa moottoroidun kuljetuksen vähentämiseksi, kuten voidaan nähdä TransformatorIn.at.

Ainutlaatuinen tilanne Prignitzissa

Harkitse tulisi myös kiinnittää huomiota siihen, että Kemnitz on ainoa paikka Prignitzin alueella, jolla on tällä nopeusrajoituksella. Melun vähentämisen positiivisesta kehityksestä huolimatta toiminnan tarve on edelleen. Toistaiseksi kaupunginhallinto ei ole ilmoittanut, ettei ole tarvetta kantaa lisämääräyksiä tai arvioita alueelle, mikä herättää kysymyksen siitä, riittääkö toimenpiteet liikennetilanteen parantamiseksi.

Kaiken kaikkiaan Kemnitzin merkit ovat muutoksessa. On vielä nähtävissä, kuinka liikenteen turvallisuuden liikenteen rauhoittamisen ja parantamisen lisätoimenpiteet hyväksytään, varsinkin jos tarkastelet tehokkaita ratkaisuja melun ja pakokaasujen vähentämiseksi.