Kemnitz lucha contra el ruido: ¡el límite de 30 km/h genera debate!

Kemnitz lucha contra el ruido: ¡el límite de 30 km/h genera debate!

En Kemnitz, un pequeño distrito de la ciudad de Pritzwalk, desde junio de 2024 existe un límite de velocidad de 30 km/h en toda la ciudad. Esta reducción de velocidad se introdujo a petición de la ciudad de Pritzwalk por motivos de protección acústica. El alcalde Martin Huber informa que la contaminación acústica para los residentes ha disminuido notablemente. Sin embargo, la situación dista mucho de ser ideal, ya que el 20% de los conductores todavía ignoran el límite de velocidad. Especialmente los vehículos agrícolas circulan a menudo demasiado rápido por el pueblo, lo que influye en la reducción del ruido, explica Huber.

Las autoridades locales han reconocido claramente que un límite de velocidad es una herramienta importante para calmar el tráfico en zonas residenciales. El objetivo de este Reglamento es mejorar la calidad de vida mediante la reducción del ruido y de los gases de escape, lo que también puede explicar los requisitos para el establecimiento de zonas de 30 km/h. Estas zonas sólo están permitidas en zonas urbanas y sirven para proteger a la población residente, a los peatones y a los ciclistas, como explica stvo2go.de.

Monitoreo de límite de velocidad

Para garantizar el cumplimiento del límite de velocidad, Huber pide un control permanente de la velocidad. Esto es especialmente importante porque actualmente la autoridad de tráfico del distrito de Prignitz no contribuye activamente al seguimiento. Sin embargo, Gina Werthe, portavoz del distrito, confirma que se realiza un control regular de la velocidad. Entre mayo de 2024 y mayo de 2025, se detectaron y sancionaron 2.440 infracciones por exceso de velocidad en una parada de autobús en Kemnitz. En marzo de 2025 incluso se utilizaba un sistema de medición móvil.

En abril y mayo de 2025, los vehículos de medición apoyarán el control de velocidad. Huber sugiere elegir los lugares de medición de forma más flexible para perfeccionar el seguimiento. Estas medidas son importantes no sólo para la seguridad vial, sino también para la calidad de vida de los ciudadanos. Otra opción son las medidas estructurales que contribuyan a calmar el tráfico. Estos incluyen, entre otras cosas, el estrechamiento de las carreteras, la pavimentación y la elevación de las carreteras, como se utiliza en varias ciudades para reducir el tráfico motorizado, como se puede leer en [transformatorin.at](https://www.transformatorin.at/toolbox/massnahme-baukasten-fuer-die-verkehrsbe calmung/).

Situación única en Prignitz

Los ciudadanos también deben tener en cuenta que Kemnitz es el único lugar del distrito de Prignitz con este límite de velocidad. A pesar de los avances positivos en la reducción del ruido, todavía es necesario actuar. La administración de la ciudad aún no ha indicado la necesidad de presentar más regulaciones o evaluaciones al distrito, lo que plantea la pregunta de si las medidas son suficientes para mejorar de manera sostenible la situación del tráfico.

En general, las señales en Kemnitz apuntan a un cambio. Queda por ver cómo se recibirán nuevas medidas para calmar el tráfico y mejorar la seguridad del tráfico, especialmente cuando se buscan soluciones efectivas para reducir el ruido y los gases de escape.