Ο Κέμνιτς μάχεται κατά του θορύβου: Το όριο των 30 χλμ./ώρα προκαλεί συζητήσεις!

Ο Κέμνιτς μάχεται κατά του θορύβου: Το όριο των 30 χλμ./ώρα προκαλεί συζητήσεις!

Στο Kemnitz, μια μικρή συνοικία της πόλης Pritzwalk, υπάρχει όριο ταχύτητας 30 km/h σε ολόκληρη την πόλη από τον Ιούνιο του 2024. Αυτή η μείωση ταχύτητας εισήχθη κατόπιν αιτήματος της πόλης Pritzwalk για λόγους προστασίας από το θόρυβο. Ο δήμαρχος Martin Huber αναφέρει ότι η ηχορύπανση για τους κατοίκους έχει μειωθεί αισθητά. Ωστόσο, η κατάσταση απέχει πολύ από το να είναι ιδανική καθώς το 20% των οδηγών εξακολουθεί να αγνοεί το όριο ταχύτητας. Ειδικά τα αγροτικά οχήματα συχνά ταξιδεύουν πολύ γρήγορα στο χωριό, γεγονός που επηρεάζει τη μείωση του θορύβου, εξηγεί ο Huber.

Οι τοπικές αρχές έχουν σαφώς αναγνωρίσει ότι το όριο ταχύτητας είναι ένα σημαντικό εργαλείο για την ηρεμία της κυκλοφορίας σε κατοικημένες περιοχές. Στόχος αυτού του κανονισμού είναι η βελτίωση της ποιότητας ζωής μέσω χαμηλότερου θορύβου και καυσαερίων, γεγονός που μπορεί επίσης να εξηγήσει τις απαιτήσεις για τη δημιουργία ζωνών 30 km/h. Αυτές οι ζώνες επιτρέπονται μόνο σε αστικές περιοχές και χρησιμεύουν για την προστασία του μόνιμου πληθυσμού, των πεζών και των ποδηλατών, όπως εξηγεί η stvo2go.de.

Παρακολούθηση ορίου ταχύτητας

Προκειμένου να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με το όριο ταχύτητας, η Huber ζητά μόνιμη παρακολούθηση της ταχύτητας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό καθώς η αρχή οδικής κυκλοφορίας της περιοχής Prignitz δεν συμβάλλει ενεργά επί του παρόντος στην παρακολούθηση. Ωστόσο, η Gina Werthe, εκπρόσωπος της περιοχής, επιβεβαιώνει ότι πραγματοποιείται τακτική παρακολούθηση της ταχύτητας. Μεταξύ Μαΐου 2024 και Μαΐου 2025, εντοπίστηκαν και τιμωρήθηκαν 2.440 παραβιάσεις υπερβολικής ταχύτητας σε μια στάση λεωφορείου στο Κέμνιτς. Τον Μάρτιο του 2025, χρησιμοποιήθηκε ακόμη και ένα κινητό σύστημα μέτρησης.

Τον Απρίλιο και τον Μάιο του 2025, τα οχήματα μέτρησης θα υποστηρίζουν έλεγχο ταχύτητας. Η Huber προτείνει να επιλέγετε πιο ευέλικτα τις τοποθεσίες μέτρησης προκειμένου να βελτιώσετε την παρακολούθηση. Αυτά τα μέτρα είναι σημαντικά όχι μόνο για την οδική ασφάλεια, αλλά και για την ποιότητα ζωής των πολιτών. Τα διαρθρωτικά μέτρα που συμβάλλουν στην ηρεμία της κυκλοφορίας είναι μια άλλη επιλογή. Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, στένωση δρόμων, πλακόστρωση και ανύψωση δρόμων, όπως χρησιμοποιούνται σε διάφορες πόλεις για τη μείωση της κυκλοφορίας με κινητήρα, όπως μπορείτε να διαβάσετε στο [transformatorin.at](https://www.transformatorin.at/toolbox/massnahme-baukasten-fuer-die-verkehrsbe calmung/).

Μοναδική κατάσταση στο Prignitz

Οι πολίτες θα πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στο γεγονός ότι το Kemnitz είναι το μόνο μέρος στην περιοχή Prignitz με αυτό το όριο ταχύτητας. Παρά τις θετικές εξελίξεις στη μείωση του θορύβου, εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη για δράση. Η διοίκηση της πόλης δεν έχει ακόμη επισημάνει την ανάγκη υποβολής περαιτέρω κανονισμών ή αξιολογήσεων στην περιφέρεια, γεγονός που εγείρει το ερώτημα εάν τα μέτρα είναι επαρκή για τη βιώσιμη βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης.

Συνολικά, τα σημάδια στο Κέμνιτς δείχνουν να αλλάξουν. Μένει να δούμε πώς θα ληφθούν περαιτέρω μέτρα για την ηρεμία της κυκλοφορίας και τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, ειδικά όταν εξετάζονται αποτελεσματικές λύσεις για τη μείωση του θορύβου και των καυσαερίων.