Kemnitz kæmper mod støj: 30 km/t-grænsen giver anledning til diskussioner!

Kemnitz kæmper mod støj: 30 km/t-grænsen giver anledning til diskussioner!

I Kemnitz, et lille distrikt i byen Pritzwalk, har der været en hastighedsbegrænsning på 30 km/t i hele byen siden juni 2024. Denne hastighedsnedsættelse blev indført efter anmodning fra byen Pritzwalk af støjbeskyttelsesmæssige årsager. Borgmester Martin Huber melder, at støjbelastningen for beboerne er faldet mærkbart. Situationen er dog langt fra ideel, da 20 % af bilisterne stadig ignorerer hastighedsgrænsen. Især landbrugskøretøjer kører ofte for hurtigt i landsbyen, hvilket påvirker støjreduktionen, forklarer Huber.

De lokale myndigheder har klart erkendt, at en hastighedsbegrænsning er et vigtigt redskab til at berolige trafikken i boligområder. Formålet med denne forordning er at forbedre livskvaliteten gennem lavere støj og udstødningsgasser, hvilket også kan forklare kravene til etablering af 30 km/t-zoner. Disse zoner er kun tilladt i byområder og tjener til at beskytte beboernes befolkning, fodgængere og cyklister, som stvo2go.de forklarer.

Overvågning af hastighedsgrænse

For at sikre overholdelse af hastighedsgrænsen opfordrer Huber til permanent hastighedsovervågning. Dette er særligt vigtigt, da Prignitz-distriktets vejtrafikmyndighed i øjeblikket ikke bidrager aktivt til overvågningen. Gina Werthe, talskvinde for distriktet, bekræfter dog, at der foregår regelmæssig fartovervågning. Mellem maj 2024 og maj 2025 blev 2.440 hastighedsovertrædelser opdaget og straffet ved et busstoppested i Kemnitz. I marts 2025 var et mobilt målesystem endda i brug.

I april og maj 2025 vil målekøretøjer understøtte hastighedskontrol. Huber foreslår at vælge målestederne mere fleksibelt for at forfine overvågningen. Disse tiltag er vigtige ikke kun for trafiksikkerheden, men også for borgernes livskvalitet. Strukturelle tiltag, der bidrager til trafikdæmpning, er en anden mulighed. Disse omfatter blandt andet vejindsnævring, brolægning og vejhævning, som bruges i forskellige byer for at reducere den motoriserede trafik, som det kan læses på [transformatorin.at](https://www.transformatorin.at/toolbox/massnahme-baukasten-fuer-die-verkehrsbe calmung/).

Unik situation i Prignitz

Borgerne bør også være opmærksomme på, at Kemnitz er det eneste sted i Prignitz-distriktet med denne hastighedsbegrænsning. På trods af den positive udvikling inden for støjreduktion er der stadig behov for handling. Kommunens administration har endnu ikke signaleret behov for at forelægge yderligere regler eller evalueringer til bydelen, hvilket rejser spørgsmålet om, hvorvidt tiltagene er tilstrækkelige til bæredygtigt at forbedre trafiksituationen.

Overordnet set peger skiltene i Kemnitz på ændringer. Det er stadig uvist, hvordan yderligere tiltag til at berolige trafikken og forbedre trafiksikkerheden vil blive modtaget, især når man ser på effektive løsninger til at reducere støj og udstødningsgasser.