Future of Dresden Airport: Stängning nära förestående!

Future of Dresden Airport: Stängning nära förestående!

Saker och ting puttrar i Sachsen-Anhalts politik: inför delstatsvalet i september 2026 diskuteras framtiden för Dresdens flygplats hett. Flygplatsen, som står under överinseende av Mitteldeutsche Flughafen AG, brottas med höga underskott. Fristaten Sachsen äger för närvarande 77,29 %, Sachsen-Anhalt 18,54 % och staden Dresden 1,87 % av aktierna i denna AG. Den senare verkar inte längre vara villig att bära förlusterna. Denna utveckling har väckt diskussion om att stänga flygplatsen. Enligt Bild har flygplatsen förlorat cirka 110 miljoner euro under de senaste tio åren och har kämpat i fyra år, i stället för cirka 000,000 passagerare. miljoner.

Situationen är särskilt kritisk eftersom Sachsen-Anhalt spenderar cirka 20 miljoner euro årligen på flygplatsen. En majoritet bildas i delstatsparlamentet mot ytterligare ekonomiska tillskott. Transportministern Regina Kraushaar ser dock flygplatsen som viktig för regionen och vill gärna bevara den. Men det finns också uppmaningar i de politiska leden att göra sig av med underskotten på Dresdens flygplats. Miljöpartiets Cornelia Lüddemann är positiv till detta, medan Kerstin Eisenreich från vänstern uppmanar delstatsregeringen att agera och uppmuntrar till samtal med Sachsen.

Ekonomisk situation och framtidsutsikter

Förra året drabbades flygplatsen av en uppskattad förlust på mellan 10 och 15 miljoner euro, vilket ytterligare drivit upp den totala skulden. I det nuvarande budgetförslaget ger Sachsen 77 miljoner euro i bidrag till flygplatsen, men det räcker inte för att täcka underskotten fullt ut. Under dessa omständigheter minskar viljan hos det CDU-ledda finansministeriet i Sachsen-Anhalt att fortsätta ta del av förlusterna. Denna diskussion kommer mitt i komplicerade budgetförhandlingar av CDU/SPDs minoritetsregering, vilket ökar pressen på politikerna.

Även Thomas Löser från De gröna efterlyser en ärlig omvärdering av flygplatsen och föreslår att man använder den mer till evenemang. Detta kan öppna upp för nya inkomstkällor. Osäkerheten om flygplatsens framtid påverkar dock inte bara politiken, utan även ekonomin och samhället. Flygtransporter har en enorm inverkan på ekonomin, skapar jobb och främjar turism. Enligt IATA är cirka 386 900 personer i Tyskland direkt anställda inom flygsektorn, som genererar mer än 35 miljarder euro och står därför för cirka 0,8 procent av BNP.

Omställningen av flygbolagen och den envisa konkurrensen med Prags flygplats innebär ytterligare utmaningar. Dessutom fortsätter höga avgifter som flygtrafikskatt och säkerhetsavgifter att belasta flygplatsens verksamhet. Frågan kvarstår: Hur länge kan Dresdens flygplats fortsätta att fungera om det inte finns några tydliga utsikter för att förbättra situationen?