Prihodnost letališča Dresden: Zaprtje neizbežno!

Prihodnost letališča Dresden: Zaprtje neizbežno!

Stvari v politiki Saške-Anhalt vrejo: pred deželnimi volitvami septembra 2026 potekajo vroče razprave o prihodnosti letališča v Dresdnu. Letališče, ki je pod nadzorom Mitteldeutsche Flughafen AG, se spopada z velikimi primanjkljaji. Svobodna dežela Saška ima trenutno 77,29 % delež, Saška-Anhalt 18,54 % in mesto Dresden 1,87 % delež v tem AG. Slednja, kot kaže, ni več pripravljena nositi izgub. Ta razvoj dogodkov je znova sprožil razpravo o zaprtju letališča. Po podatkih Bild je letališče v zadnjih desetih letih izgubilo okoli 110 milijonov evrov in se že leta bori z le okoli 900.000 potnikov, namesto pričakovanih štirih milijonov.

Razmere so še posebej kritične, ker Saška-Anhalt za letališče porabi okoli 20 milijonov evrov letno. V državnem parlamentu se oblikuje večina proti nadaljnjim finančnim injekcijam. Ministrica za promet Regina Kraushaar pa meni, da je letališče pomembno za regijo in bi ga rada ohranila. Vendar pa se v političnih vrstah slišijo tudi pozivi, naj se odrešijo primanjkljajev dresdenskega letališča. Temu se zavzema Zelena Cornelia Lüddemann, Kerstin Eisenreich iz Levice poziva deželno vlado k ukrepanju in spodbuja pogovore s Saško.

Finančno stanje in obeti za prihodnost

Lani je imelo letališče ocenjeno izgubo med 10 in 15 milijoni evrov, kar je še povečalo skupni dolg. V sedanjem osnutku proračuna Saška predvideva 77 milijonov evrov subvencije za letališče, a to ni dovolj za popolno pokritje primanjkljajev. V teh okoliščinah je pripravljenost finančnega ministrstva pod vodstvom CDU v deželi Saška-Anhalt, da bi še naprej sodelovala pri izgubah, vse manjša. Do te razprave prihaja sredi zapletenih proračunskih pogajanj manjšinske vlade CDU/SPD, kar povečuje pritisk na politike.

Thomas Löser iz Zelenih prav tako poziva k pošteni ponovni oceni letališča in predlaga, da se ga bolj uporablja za prireditve. To bi lahko odprlo nove vire dohodka. Negotovost glede prihodnosti letališča pa ne vpliva le na politiko, temveč tudi na gospodarstvo in družbo. Zračni promet ima velik vpliv na gospodarstvo, ustvarja delovna mesta in spodbuja turizem. Po podatkih IATA je v Nemčiji približno 386.900 ljudi neposredno zaposlenih v letalskem sektorju, ki ustvari več kot 35 milijard evrov in torej predstavlja približno 0,8 odstotka BDP.

Prerazporeditev letalskih prevoznikov in trdovratna konkurenca s praškim letališčem predstavljata dodatne izzive. Poleg tega visoke pristojbine, kot so davek na zračni promet in varnostne pristojbine, še naprej obremenjujejo delovanje letališča. Ostaja vprašanje: kako dolgo lahko letališče v Dresdnu deluje, če ni jasnih možnosti za izboljšanje razmer?