Viitorul aeroportului din Dresda: închiderea este iminentă!

Viitorul aeroportului din Dresda: închiderea este iminentă!

Dresden, Deutschland - În politica Saxoniei-Anhalt, acesta fierbe: în perioada de rezolvare a alegerilor de stat din septembrie 2026, viitorul aeroportului din Dresda este dezbătut fierbinte. Aeroportul, care se află sub supravegherea Mitteldeutsche Airport AG, trebuie să se ocupe de deficite ridicate. Statul liber al Saxoniei are în prezent 77,29 %, Saxony-Anhalt cu 18,54 % și orașul Dresda cu 1,87 % acțiuni în acest AG. Acesta din urmă nu mai pare să fie dispus să ducă pierderile în continuare. Această dezvoltare a redus discuția despre închiderea aeroportului. Potrivit Bild, aeroportul a pierdut în jurul valorii de 110 milioane de euro, în schimbul trecut din cei sperați la patru milioane.

situația financiară și perspectivele viitoare

Anul trecut, aeroportul a trebuit să accepte aproximativ 10 până la 15 milioane de euro, ceea ce continuă să conducă datoria totală. În proiectul actual de buget, Saxonia prevede 77 de milioane de euro ca subvenție pentru aeroport, dar acest lucru nu este suficient pentru a acoperi complet deficitele. În aceste condiții, disponibilitatea Ministerului Finanțelor CDU în Saxonia-Anhalt va scădea pentru a continua să participe la pierderi. Această discuție are loc în mijlocul negocierilor bugetare complicate de către guvernul minoritar CDU/SPD, care consolidează presiunea asupra politicienilor.

Thomas Löser din Verzi solicită, de asemenea, o reevaluare onestă a aeroportului și sugerează creșterea acestuia pentru evenimente. În acest fel, ar putea fi dezvoltate noi surse de venit. Incertitudinea cu privire la viitorul aeroportului afectează nu numai politica, ci și asupra afacerilor și societății. Traficul aerian are un impact enorm asupra economiei, creează locuri de muncă și promovează turismul. Potrivit [ATA] (https://www.bdf.aero/newsroom/detail/iata-wirtschaftliche-guftung-des- dess-fuer-Deutschland), aproximativ 386.900 de persoane sunt angajate direct în sectorul aviației, ceea ce este mai mult de 35 de miliarde de euro și astfel reprezintă aproximativ 0,8 la sută de GDP.

realinierea companiilor aeriene și concurența persistentă cu aeroportul din Praga reprezintă provocări suplimentare. În plus, taxe mari, cum ar fi taxele de impozit pe trafic aerian și taxele de securitate continuă să funcționeze funcționarea aeroportului. Rămâne întrebarea: Cât timp poate rămâne aeroportul din Dresda în companie dacă nu există perspective clare pentru îmbunătățirea situației?