Suche
Mein Konto
Toekomst van de luchthaven van Dresden: sluiting op handen!
Dresden staat voor een cruciale beslissing over de toekomst van de luchthaven. Politieke discussies en financiële verliezen bepalen de huidige situatie.
Toekomst van de luchthaven van Dresden: sluiting op handen!
Het suddert in de politiek van Saksen-Anhalt: in de aanloop naar de deelstaatverkiezingen in september 2026 wordt er heftig gedebatteerd over de toekomst van de luchthaven van Dresden. De luchthaven, die onder toezicht staat van Mitteldeutsche Flughafen AG, kampt met hoge tekorten. De Vrijstaat Saksen bezit momenteel 77,29%, Saksen-Anhalt 18,54% en de stad Dresden 1,87% van de aandelen in deze AG. Deze laatste lijkt niet langer bereid de verliezen te dragen. Deze ontwikkeling heeft de discussie over het sluiten van de luchthaven nieuw leven ingeblazen. Volgens Bild heeft de luchthaven de afgelopen tien jaar ongeveer 110 miljoen euro verloren en kampt zij al jaren met slechts ongeveer 900.000 passagiers, in plaats van de gehoopte vier miljoen.
De situatie is bijzonder kritiek omdat Saksen-Anhalt jaarlijks ongeveer 20 miljoen euro aan de luchthaven besteedt. In het deelstaatparlement vormt zich een meerderheid tegen verdere financiële injecties. Minister van Verkeer en Waterstaat Regina Kraushaar beschouwt de luchthaven echter als belangrijk voor de regio en wil deze graag behouden. Er zijn echter ook oproepen in de politieke gelederen om afstand te doen van de tekorten op de luchthaven van Dresden. Cornelia Lüddemann van de Groene Partij is hier voorstander van, terwijl Kerstin Eisenreich van links de deelstaatregering oproept om in actie te komen en gesprekken met Saksen aanmoedigt.
Financiële situatie en toekomstperspectieven
Vorig jaar leed de luchthaven een geschat verlies van tussen de 10 en 15 miljoen euro, waardoor de totale schulden nog verder opliepen. In de huidige ontwerpbegroting voorziet Saksen 77 miljoen euro als subsidie voor de luchthaven, maar dit is niet genoeg om de tekorten volledig te dekken. Onder deze omstandigheden neemt de bereidheid van het door de CDU geleide ministerie van Financiën in Saksen-Anhalt om in de verliezen te blijven delen af. Deze discussie komt te midden van ingewikkelde begrotingsonderhandelingen door de CDU/SPD-minderheidsregering, die de druk op politici verhoogt.
Thomas Löser van de Groenen roept ook op tot een eerlijke herwaardering van de luchthaven en stelt voor deze meer voor evenementen te gebruiken. Dit zou nieuwe inkomstenbronnen kunnen aanboren. De onzekerheid over de toekomst van de luchthaven heeft echter niet alleen gevolgen voor de politiek, maar ook voor de economie en de samenleving. Het luchtvervoer heeft een enorme impact op de economie, creëert banen en bevordert het toerisme. Volgens IATA zijn in Duitsland ongeveer 386.900 mensen rechtstreeks werkzaam in de luchtvaartsector, die ruim 35 miljard euro genereert en daarmee ongeveer 0,8 procent van het bbp vertegenwoordigt.
De herschikking van de luchtvaartmaatschappijen en de hardnekkige concurrentie met de luchthaven van Praag zorgen voor extra uitdagingen. Bovendien blijven hoge vergoedingen, zoals de vliegbelasting en beveiligingskosten, de activiteiten van de luchthaven onder druk zetten. De vraag blijft: hoe lang kan Dresden Airport blijven opereren als er geen duidelijke vooruitzichten zijn om de situatie te verbeteren?