Drēzdenes lidostas nākotne: drīzumā tiks slēgta!

Drēzdenes lidostas nākotne: drīzumā tiks slēgta!

Saksijas-Anhaltes politikā notikumi virmo: tuvojoties štata vēlēšanām 2026. gada septembrī, par Drēzdenes lidostas nākotni tiek spraigas diskusijas. Lidosta, kas atrodas Mitteldeutsche Flughafen AG pārraudzībā, cīnās ar lielu deficītu. Saksijas brīvvalstij šobrīd pieder 77,29%, Saksijai-Anhaltei 18,54% un Drēzdenes pilsētai 1,87% šīs AG akciju. Šķiet, ka pēdējais vairs nevēlas uzņemties zaudējumus. Šī attīstība atkal ir izraisījusi diskusijas par lidostas slēgšanu. Saskaņā ar Bild datiem, lidosta pēdējo desmit gadu laikā ir zaudējusi aptuveni 110 miljonus eiro, un tā vietā tā ir cietusi tikai aptuveni 9 gadus. cerētie četri miljoni.

Situācija ir īpaši kritiska, jo Saksija-Anhalte lidostā ik gadu tērē aptuveni 20 miljonus eiro. Štata parlamentā veidojas vairākums pret turpmākām finanšu injekcijām. Tomēr satiksmes ministre Regīna Kraušāra uzskata, ka lidosta ir reģionam nozīmīga un vēlētos to saglabāt. Taču arī politiskajās rindās izskan aicinājumi šķirties no Drēzdenes lidostas deficīta. Par to iestājas Zaļās partijas pārstāve Kornēlija Līdemane, savukārt kreisie Kerstina Eizenreiha aicina štata valdību rīkoties un mudina uz sarunām ar Saksiju.

Finansiālais stāvoklis un nākotnes izredzes

Pagājušajā gadā lidosta cieta zaudējumus no 10 līdz 15 miljoniem eiro, vēl vairāk palielinot kopējo parādu skaitu. Pašreizējā budžeta projektā Saksija kā dotāciju lidostai paredz 77 miljonus eiro, taču ar to nepietiek, lai pilnībā segtu deficītu. Šādos apstākļos CDU vadītās Saksijas-Anhaltes finanšu ministrijas vēlme turpināt dalīties zaudējumos samazinās. Šī diskusija notiek CDU/SPD mazākuma valdības sarežģītās budžeta sarunās, kas palielina spiedienu uz politiķiem.

Tomass Lēsers no zaļajiem arī aicina godīgi pārvērtēt lidostu un iesaka to vairāk izmantot pasākumiem. Tas varētu pavērt jaunus ienākumu avotus. Taču neskaidrība par lidostas nākotni skar ne tikai politiku, bet arī ekonomiku un sabiedrību. Gaisa transportam ir milzīga ietekme uz ekonomiku, tas rada darba vietas un veicina tūrismu. Saskaņā ar IATA aptuveni 386 900 cilvēku Vācijā ir tieši nodarbināti aviācijas nozarē, kas rada vairāk nekā 35 miljardus eiro un tādējādi veido aptuveni 0 procentus no IKP.

Aviokompāniju pārkārtošanās un spītīgā konkurence ar Prāgas lidostu rada papildu izaicinājumus. Turklāt augstas nodevas, piemēram, gaisa satiksmes nodoklis un drošības nodevas, turpina apgrūtināt lidostas darbību. Paliek jautājums: cik ilgi Drēzdenes lidosta var turpināt darboties, ja nav skaidras perspektīvas situācijas uzlabošanai?