A Drezda repülőtér jövője: A bezárás küszöbön áll!

A Drezda repülőtér jövője: A bezárás küszöbön áll!

Dresden, Deutschland - A Szászország-Anhalt politikájában forrásban van: A 2026 szeptemberi állami választások előkészítése során a Drezda-repülőtér jövőjét hevesen vitatják. A repülőtérnek, amely a Mitteldeutsche Airport AG felügyelete alatt áll, magas hiányokkal kell foglalkoznia. A Szászország szabad államának jelenleg 77,29 % -a, Szász-Anhalt 18,54 % -kal, Drezda városa pedig 1,87 % -os részesedéssel rendelkezik ezen AG-ben. Ez utóbbi már nem tűnik hajlandó továbbvinni a veszteségeket. Ez a fejlesztés megismételte a repülőtér bezárásáról szóló vitát. Bild, a repülőtér csak az elmúlt tíz évig, és csak a 900-as passzolókkal veszített el, a repülőtér, inkább 110 millió eurót veszített el. remélte négymilliót.

Pénzügyi helyzet és jövőbeli kilátások

Tavaly a repülőtérnek becslések szerint 10–15 millió eurót kellett elfogadnia, ami továbbra is az összes adósságot vezeti. A jelenlegi költségvetési tervezetben Saxony 77 millió eurót biztosít a repülőtér számára nyújtott támogatásként, de ez nem elegendő a hiányok teljes fedezéséhez. Ilyen körülmények között a CDU Pénzügyi Minisztérium hajlandósága a szász-anhaltban csökken, hogy továbbra is részt vegyen a veszteségekben. Ez a vita a CDU/SPD kisebbségi kormányának bonyolult költségvetési tárgyalásainak közepén zajlik, amely megerősíti a politikusokra gyakorolt ​​nyomást.

Thomas Löser a zöldekből szintén felszólít a repülőtér becsületes értékelésére, és azt javasolja, hogy növeljék az eseményekhez. Ilyen módon új jövedelemforrások fejleszthetők ki. A repülőtér jövőjével kapcsolatos bizonytalanság nemcsak a politikát, hanem az üzleti és a társadalmat is érinti. A légiforgalom óriási hatással van a gazdaságra, munkahelyeket teremt és elősegíti a turizmust. [ATA] (https://www.bdf.aero/newsroom/detail/iata-wirtschaftliche-guftung-des-d-fuer-Deutschland) szerint) körülbelül 386 900 embert foglalkoztatnak közvetlenül a repülési ágazatban, amely több mint 35 milliárd euró, és így a GDP mintegy 0,8 százaléka.

A légitársaságok átrendezése és a prágai repülőtérrel folytatott tartós verseny további kihívásokat jelent. Ezenkívül a magas díjak, például a légiforgalmi adó és a biztonsági díjak továbbra is működtetik a repülőtér működését. A kérdés továbbra is fennáll: Mennyi ideig maradhat a Drezda repülőtér a társaságban, ha nincs egyértelmű perspektíva a helyzet javítására?