Το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης: Το κλείσιμο επίκειται!

Το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης: Το κλείσιμο επίκειται!

Τα πράγματα σιγοβράζουν στην πολιτική της Σαξονίας-Άνχαλτ: ενόψει των πολιτειακών εκλογών τον Σεπτέμβριο του 2026, το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης συζητείται έντονα. Το αεροδρόμιο, το οποίο τελεί υπό την επίβλεψη της Mitteldeutsche Flughafen AG, παλεύει με υψηλά ελλείμματα. Η Ελεύθερη Πολιτεία της Σαξονίας κατέχει επί του παρόντος το 77,29%, η Σαξονία-Άνχαλτ το 18,54% και η πόλη της Δρέσδης 1,87% μετοχές σε αυτό το AG. Ο τελευταίος δεν δείχνει πλέον διατεθειμένος να υποστεί τις απώλειες. Αυτή η εξέλιξη έχει αναζωπυρώσει τη συζήτηση για το κλείσιμο του αεροδρομίου. Σύμφωνα με τη Bild, το αεροδρόμιο έχασε περίπου 110 εκατομμύρια ευρώ τα τελευταία δέκα χρόνια, περίπου 1009000. επιβάτες, αντί για τα αναμενόμενα τέσσερα εκατομμύρια.

Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα κρίσιμη επειδή η Σαξονία-Άνχαλτ ξοδεύει περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στο αεροδρόμιο. Πλειοψηφία σχηματίζεται στο κοινοβούλιο της πολιτείας ενάντια σε περαιτέρω οικονομικές ενέσεις. Ωστόσο, η υπουργός Μεταφορών, Regina Kraushaar, θεωρεί το αεροδρόμιο σημαντικό για την περιοχή και θα ήθελε να το διατηρήσει. Ωστόσο, υπάρχουν και εκκλήσεις στις πολιτικές τάξεις να αποχωριστούν τα ελλείμματα του αεροδρομίου της Δρέσδης. Η Cornelia Lüddemann του Κόμματος των Πρασίνων είναι υπέρ αυτού, ενώ η Kerstin Eisenreich από την Αριστερά καλεί την πολιτειακή κυβέρνηση να δράσει και ενθαρρύνει συνομιλίες με τη Σαξονία.

Οικονομική κατάσταση και μελλοντικές προοπτικές

Πέρυσι το αεροδρόμιο υπέστη ζημιά μεταξύ 10 και 15 εκατομμυρίων ευρώ, αυξάνοντας περαιτέρω το συνολικό χρέος. Στο τρέχον προσχέδιο προϋπολογισμού, η Σαξονία προβλέπει 77 εκατ. ευρώ ως επιδότηση για το αεροδρόμιο, αλλά αυτό δεν αρκεί για την πλήρη κάλυψη των ελλειμμάτων. Υπό αυτές τις συνθήκες, η προθυμία του Υπουργείου Οικονομικών της Σαξονίας-Άνχαλτ υπό την ηγεσία του CDU να συνεχίσει να μοιράζεται τις απώλειες μειώνεται. Αυτή η συζήτηση έρχεται εν μέσω περίπλοκων διαπραγματεύσεων για τον προϋπολογισμό από την κυβέρνηση μειοψηφίας CDU/SPD, η οποία αυξάνει την πίεση στους πολιτικούς.

Ο Thomas Löser από τους Πράσινους ζητά επίσης μια ειλικρινή επαναξιολόγηση του αεροδρομίου και προτείνει τη χρήση του περισσότερο για εκδηλώσεις. Αυτό θα μπορούσε να ανοίξει νέες πηγές εισοδήματος. Ωστόσο, η αβεβαιότητα για το μέλλον του αεροδρομίου δεν επηρεάζει μόνο την πολιτική, αλλά και την οικονομία και την κοινωνία. Οι αερομεταφορές έχουν τεράστιο αντίκτυπο στην οικονομία, δημιουργούν θέσεις εργασίας και προάγουν τον τουρισμό. Σύμφωνα με την IATA, περίπου 386.900 άτομα στη Γερμανία απασχολούνται άμεσα στον τομέα των αερομεταφορών, ο οποίος παράγει περισσότερα από 35 δισεκατομμύρια ευρώ και επομένως αντιπροσωπεύει περίπου το 0% του ΑΕΠ.

Η αναπροσαρμογή των αεροπορικών εταιρειών και ο επίμονος ανταγωνισμός με το αεροδρόμιο της Πράγας θέτουν πρόσθετες προκλήσεις. Επιπλέον, τα υψηλά τέλη όπως τα τέλη εναέριας κυκλοφορίας και τα τέλη ασφαλείας συνεχίζουν να επιβαρύνουν τις λειτουργίες του αεροδρομίου. Το ερώτημα παραμένει: Πόσο καιρό μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί το αεροδρόμιο της Δρέσδης εάν δεν υπάρχουν σαφείς προοπτικές βελτίωσης της κατάστασης;