Бъдещето на летище Дрезден: Предстои затваряне!

Бъдещето на летище Дрезден: Предстои затваряне!

Нещата кипят в политиката на Саксония-Анхалт: в навечерието на провинциалните избори през септември 2026 г. бъдещето на летището в Дрезден се обсъжда горещо. Летището, което е под надзора на Mitteldeutsche Flughafen AG, се бори с големи дефицити. Свободна провинция Саксония в момента държи 77,29%, Саксония-Анхалт 18,54% и град Дрезден 1,87% акции в тази AG. Последният изглежда вече не желае да понася загубите. Това развитие отново разпали дискусията за затварянето на летището. Според Bild, летището е загубило около 110 милиона евро през последните десет години и от години се бори с едва около 900 000 пътници, вместо очакваните четири милиона.

Ситуацията е особено критична, тъй като Саксония-Анхалт харчи около 20 милиона евро годишно за летището. В държавния парламент се формира мнозинство против по-нататъшни финансови инжекции. Министърът на транспорта Regina Kraushaar обаче смята летището за важно за региона и би искала да го запази. В политическите редици обаче има и призиви за раздяла с дефицитите на летище Дрезден. Корнелия Людеман от Зелената партия подкрепя това, докато Керстин Айзенрайх от левицата призовава правителството на провинцията да действа и насърчава преговорите със Саксония.

Финансово състояние и бъдещи перспективи

Миналата година летището претърпя приблизителна загуба между 10 и 15 милиона евро, което допълнително увеличи общия дълг. В настоящия проектобюджет Саксония предвижда 77 милиона евро като субсидия за летището, но това не е достатъчно, за да покрие напълно дефицитите. При тези обстоятелства желанието на ръководеното от ХДС финансово министерство в Саксония-Анхалт да продължи да споделя загубите намалява. Тази дискусия идва на фона на сложни бюджетни преговори от правителството на малцинството на CDU/SPD, което увеличава натиска върху политиците.

Томас Льосер от Зелените също призовава за честна преоценка на летището и предлага да се използва повече за събития. Това може да отвори нови източници на доходи. Несигурността около бъдещето на летището обаче засяга не само политиката, но и икономиката и обществото. Въздушният транспорт оказва огромно влияние върху икономиката, създава работни места и насърчава туризма. Според IATA около 386 900 души в Германия са пряко заети в авиационния сектор, който генерира повече от 35 милиарда евро и следователно представлява около 0,8 процента от БВП.

Пренастройването на авиокомпаниите и упоритата конкуренция с летище Прага поставят допълнителни предизвикателства. Освен това високите такси като данък въздушен трафик и такси за сигурност продължават да натоварват дейността на летището. Остава въпросът: колко дълго може да продължи да работи летище Дрезден, ако няма ясни перспективи за подобряване на ситуацията?