مستقبل مطار درسدن: الإغلاق وشيك!

مستقبل مطار درسدن: الإغلاق وشيك!

Dresden, Deutschland - في سياسة ساكسونيا أنهالت ، فهي تغلي: في الفترة التي تسبق انتخابات الدولة في سبتمبر 2026 ، يتم مناقشة مستقبل مطار درسدن. يجب على المطار ، الذي يخضع للإشراف على مطار Mitteldeutsche AG ، التعامل مع عجز كبير. تتمتع ولاية ساكسونيا الحرة حاليًا بنسبة 77.29 ٪ ، وساكسونيا ، بنسبة 18.54 ٪ ومدينة درسدن بنسبة 1.87 ٪ في هذا AG. هذا الأخير لم يعد على استعداد لمزيد من الخسائر. أعاد هذا التطور إعادة النقاش حول إغلاق المطار. وفقًا لـ bild ، فقد فقدت المطار حوالي 110 مليون في العشر في المبلغ ، ويحتوي الأمل لأربعة ملايين.

الوضع المالي والآفاق المستقبلية

في العام الماضي ، كان على المطار قبول ما يقدر بنحو 10 إلى 15 مليون يورو ، والذي لا يزال في دفع إجمالي الديون. في مسودة الميزانية الحالية ، توفر ساكسونيا 77 مليون يورو كمنحة للمطار ، ولكن هذا لا يكفي لتغطية العجز تمامًا. في ظل هذه الظروف ، ستنخفض استعداد وزارة المالية في CDU في ساكسونيا-أنهالت لمواصلة المشاركة في الخسائر. تتم هذه المناقشة في منتصف مفاوضات الميزانية المعقدة من قبل حكومة أقلية CDU/SPD ، مما يعزز الضغط على السياسيين.

توماس لوسر من الخضر يدعو أيضًا إلى إعادة تقييم صادقة للمطار ويقترح زيادته للأحداث. وبهذه الطريقة ، يمكن تطوير مصادر جديدة للدخل. لا يؤثر عدم اليقين بشأن مستقبل المطار على السياسة فحسب ، بل يؤثر أيضًا على الأعمال والمجتمع. الحركة الجوية لها تأثير هائل على الاقتصاد ، وتخلق وظائف وتعزز السياحة. وفقًا لـ [ATA] (https://www.bdf.aero/newsroom/detail/iata-wirtschaftliche-guftung-des- des-fuer-Deutschland) ، يتم توظيف حوالي 386،900 شخص مباشرة في قطاع الطيران ، وهو ما يزيد عن 35 بيلون يورو ، وهكذا حسابات لحوالي 0.8 في المئة من GDP.

تمثل إعادة تنظيم شركات الطيران والمنافسة المستمرة مع مطار براغ تحديات إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر الرسوم المرتفعة مثل ضريبة الحركة الجوية ورسوم الأمن في تشغيل تشغيل المطار. يبقى السؤال: إلى متى يمكن أن يظل مطار درسدن في الشركة إذا لم يكن هناك وجهات نظر واضحة للتحسين في الموقف؟