关于新卡罗尔桥的争议：昂贵的计划和政治指控！

关于新卡罗尔桥的争议：昂贵的计划和政治指控！

Dresden, Deutschland - 在德累斯顿市议会中，关于卡罗尔桥的建设激烈争议，目前伴随着一场活泼的辩论。 FDP/FreieBürger的Patrick Probst最近对北莱茵 - Westphalia高级行政法院进行了重要的法院判决。该判决指出，对当前法规的适应并不构成计划批准的变化。 Probst表示担心市议会的一半真实性可能危害建筑计划的进展。

桥梁建设周围的成本状况也导致了深入的讨论。 SPD的前市长彼得·拉姆斯（Peter Lames）警告说，四座桥梁的高昂成本。在当前的双重预算中，该桥计划为1.7亿欧元骄傲，预计预计将提供3500万欧元的资金。但是，lame怀疑实际上会为更广阔的桥梁提供资金，并担心由于建筑期限延长而成本可能会持续下去。

对运输政策的批评

另一个关键词来自左派人物安德烈·索尔巴赫（AndréSchollbach），他指责CDU是非临时运输政策。他将其与以前SED的具体政策进行了比较，并指出计划中的新桥的宽度几乎是阿尔伯特桥（22米）的两倍。前道路建筑经理莱因哈德·科特尼茨（Reinhard Koettnitz）支持他，后者认为这四个车道超大。他提到的研究结果表明，私人运输正在稳步下降，在公共交通和骑自行车期间有所增加。

审视过去表明，在卡罗尔桥的翻新工作期间，城市的交通系统没有崩溃，尽管该桥只能分两条条。 Schollbach和Koettnitz将这一经验作为机会，认为不需要更宽的桥梁。

法律框架条件

在这场辩论中通常没有足够关注的另一个方面是法律框架。正如 juraforum ，德国法院的判决一次又一次地更新，并进行了官员，以澄清截止日期和执法。自1997年以来一直受到监管的这些决定的公众可用性确保了公民也被告知有争议的问题。