Tvist om den nya Carolabron: Dyra planer och politiska anklagelser!

Tvist om den nya Carolabron: Dyra planer och politiska anklagelser!

Ett hett argument rasar i Dresdens stadsfullmäktige om bygget av den nya Carolabron, som för närvarande åtföljs av en livlig debatt. Patrick Probst från FDP/Free Citizens tog nyligen en viktig domstolsbeslut från den högre förvaltningsdomstolen i Nordrhein-Westfalen i spel. I denna dom framgår att anpassningen till gällande bestämmelser inte utgör en ändring av plangodkännandet. Probst uttryckte oro över att farhågor väcktes i kommunfullmäktige med halvsanningar som kunde äventyra byggplaneringens framsteg.

Kostnadsläget kring brobyggen leder också till intensiva diskussioner. Peter Lames, tidigare finansborgmästare i SPD, varnade för de höga kostnaderna för en fyrfilig bro. I den nuvarande dubbelbudgeten budgeteras imponerande 170 miljoner euro för bron, med en finansiering på 35 miljoner euro som förväntas. Lames tvivlar dock på att det faktiskt kommer att finnas finansiering för den bredare bron och befarar att kostnaderna kan stiga ytterligare på grund av en förlängd byggtid.

Kritik mot transportpolitiken

Ett annat kritiskt ord kommer från André Schollbach, företrädare för Vänsterpartiet, som anklagar CDU för att ha en förlegad transportpolitik. Han jämför detta med den tidigare SED:s konkreta policy och konstaterar att den planerade nya bron bör vara nästan dubbelt så bred som Albertbron (22 meter). Reinhard Koettnitz, tidigare chef för vägbyggnadsavdelningen, stödjer honom i detta, som tycker att de fyra körfälten är överdimensionerade. Han pekar på forskningsresultat som visar att privattrafiken minskar stadigt samtidigt som kollektivtrafiken och cyklandet ökar.

En titt i det förflutna visar att trafiksystemet i staden inte kollapsade under renoveringsarbetet på Carolabron, trots att bron bara var tillgänglig på två körfält. Schollbach och Koettnitz använder denna erfarenhet som ett tillfälle att hävda att en bredare bro inte är nödvändig.

Rättslig ram

En annan aspekt som ofta inte uppmärksammas tillräckligt i denna debatt är den rättsliga ramen. Sådär Lagforum Som nämnts uppdateras domar från tyska domstolar kontinuerligt och delges ex officio för att klargöra tidsfristen och verkställigheten. Offentligheten av dessa beslut, som har reglerats sedan 1997, säkerställer att medborgarna också informeras om kontroversiella frågor.

Sammantaget visar det att diskussionen kring Carolabron är en återspegling av nuvarande sociala och transportpolitiska utmaningar i Dresden. Planerna är ambitiösa, men åsikterna och farhågorna kan göra vägen till den nya bron ganska stenig. Det ska bli intressant att se om staden kommer överens om en kompromiss eller håller fast vid den befintliga planen.