Litigiu pentru noul Pod Carola: Planuri scumpe și acuzații politice!

Litigiu pentru noul Pod Carola: Planuri scumpe și acuzații politice!

O ceartă aprinsă în consiliul orașului Dresda în legătură cu construcția noului pod Carola, care este însoțită în prezent de o dezbatere aprinsă. Patrick Probst de la FDP/Free Citizens a adus recent în joc o hotărâre judecătorească importantă a Curții Administrative Superioare din Renania de Nord-Westfalia. Prin această hotărâre se precizează că adaptarea la reglementările actuale nu constituie o modificare a avizului de urbanism. Probst și-a exprimat îngrijorarea că temerile sunt stârnite în consiliul orașului cu jumătate de adevăr care ar putea pune în pericol progresul planificării construcțiilor.

Situația costurilor din jurul construcției podului duce, de asemenea, la discuții intense. Peter Lames, fost primar de finanțe al SPD, a avertizat cu privire la costurile ridicate ale unui pod cu patru benzi. În actualul buget dublu, pentru pod sunt bugetate impresionante 170 de milioane de euro, fiind așteptate o finanțare de 35 de milioane de euro. Cu toate acestea, Lames are îndoieli că va exista de fapt finanțare pentru podul mai larg și se teme că costurile ar putea crește și mai mult din cauza unei perioade extinse de construcție.

Critica politicii de transport

Un alt cuvânt critic vine de la André Schollbach, reprezentant al Partidului de Stânga, care acuză CDU că are o politică de transport depășită. El compară acest lucru cu politica concretă a fostului SED și observă că noul pod planificat ar trebui să fie aproape de două ori mai lat decât Podul Albert (22 de metri). În acest sens, îl sprijină Reinhard Koettnitz, fostul șef al departamentului de construcții de drumuri, care consideră că cele patru benzi sunt supradimensionate. El indică rezultatele cercetării care arată că transportul privat este în scădere constantă, în timp ce transportul public și ciclismul sunt în creștere.

O privire în trecut arată că sistemul de circulație din oraș nu s-a prăbușit în timpul lucrărilor de renovare a Podului Carola, deși podul era accesibil doar pe două benzi. Schollbach și Koettnitz folosesc această experiență ca o oportunitate pentru a argumenta că un pod mai larg nu este necesar.

Cadrul legal

Un alt aspect care de multe ori nu primește suficientă atenție în această dezbatere este cadrul legal. Așa Forumul de Drept După cum s-a menționat, hotărârile instanțelor germane sunt actualizate continuu și comunicate din oficiu pentru a clarifica termenul limită și executarea. Disponibilitatea publică a acestor decizii, care sunt reglementate din 1997, asigură informarea cetățenilor asupra problemelor controversate.

În general, arată că discuția despre Podul Carola este o reflectare a provocărilor actuale ale politicii sociale și de transport din Dresda. Planurile sunt ambițioase, dar opiniile și preocupările ar putea face drumul către noul pod destul de stâncos. Va fi interesant de văzut dacă orașul este de acord cu un compromis sau ține de planul existent.