Disputa pentru New Carol Bridge: planuri scumpe și acuzații politice!

Disputa pentru New Carol Bridge: planuri scumpe și acuzații politice!

Dresden, Deutschland - În Consiliul municipal din Dresda, o dispută aprinsă cu privire la construcția podului Carol este furioasă, care este în prezent însoțită de o dezbatere plină de viață. Patrick Probst de la FDP/Freie Bürger a adus recent o hotărâre importantă în instanța de judecată a Curții Administrative Superioare din Rinul de Nord-Westfalia. Această hotărâre afirmă că adaptarea la reglementările actuale nu constituie o modificare a aprobării de planificare. Probst și -a exprimat îngrijorarea că consiliul municipal este alimentat de jumătate de timp care ar putea pune în pericol progresul planificării construcțiilor.

Situația costurilor în jurul construcției podului duce, de asemenea, la discuții intensive. Peter Lames, fost primar al SPD, a avertizat cu privire la costurile mari ale unui pod de patru ani. În bugetul dublu actual, sunt planificate 170 de milioane de euro mândri pentru pod, cu finanțare de 35 de milioane de euro. Cu toate acestea, Lames are îndoieli că vor exista de fapt finanțare pentru podul mai larg și se tem că costurile ar putea continua din cauza unei perioade de construcție extinse.

Critica politicii de transport

Un alt cuvânt critic vine de la André Schollbach, persoana din partea de stânga, care acuză CDU o politică de transport necontemporară. El compară acest lucru cu politica concretă a fostului SED și observă că noul pod planificat ar trebui să fie aproape de două ori mai mare decât podul Albert (22 de metri). Reinhard Koettnitz, fost manager de construcții de drumuri, îl susține, care percepe cele patru benzi ca fiind supradimensionate. El se referă la rezultatele cercetării care arată că transportul privat este în scădere constant, în creștere în timpul transportului în comun și al ciclismului.

O privire în trecut arată că sistemul de trafic din oraș nu s -a prăbușit în timpul lucrărilor de renovare a podului Carol, deși podul era accesibil doar în două benzi. Schollbach și Koettnitz iau această experiență ca o oportunitate de a susține că un pod mai larg nu este necesar.

condiții de cadru legal

Un alt aspect care de multe ori nu acordă suficientă atenție în această dezbatere sunt cadrul legal. Ca juraforum , hotărârile instanțelor germane sunt actualizate din nou și din nou și au fost livrate pentru a clarifica termenul și aplicarea. Disponibilitatea publică a acestor decizii, reglementate din 1997, asigură că cetățenii sunt, de asemenea, informați despre întrebări controversate.