Spór o nowy most Karola: drogie plany i oskarżenia polityczne!

Spór o nowy most Karola: drogie plany i oskarżenia polityczne!

W radzie miasta Drezna toczy się gorąca dyskusja na temat budowy nowego mostu Karola, której towarzyszy obecnie ożywiona debata. Patrick Probst z FDP/Wolni Obywatele niedawno zastosował się do ważnego orzeczenia Sądu Administracyjnego Wyższego Sądu Administracyjnego Nadrenii Północnej-Westfalii. W orzeczeniu tym wskazano, że dostosowanie do obowiązujących przepisów nie stanowi zmiany decyzji o warunkach zabudowy. Probst wyraził zaniepokojenie obawą, że w radzie miejskiej pojawiają się półprawdy, które mogą zagrozić postępowi planowania budowy.

Sytuacja kosztowa związana z budową mostów również prowadzi do intensywnych dyskusji. Peter Lames, były burmistrz finansowy SPD, ostrzegł przed wysokimi kosztami czteropasmowego mostu. W obecnym podwójnym budżecie na most przeznaczono imponującą kwotę 170 milionów euro, a oczekiwane dofinansowanie wyniesie 35 milionów euro. Lames ma jednak wątpliwości, czy faktycznie będzie finansowanie szerszego mostu i obawia się, że koszty mogą jeszcze wzrosnąć ze względu na wydłużony okres budowy.

Krytyka polityki transportowej

Kolejne krytyczne słowo pochodzi od André Schollbacha, przedstawiciela Partii Lewicy, który zarzuca CDU prowadzenie przestarzałej polityki transportowej. Porównuje to z konkretną polityką dawnej SED i zauważa, że ​​planowany nowy most powinien być prawie dwukrotnie szerszy od Mostu Alberta (22 metry). Wspiera go w tym Reinhard Koettnitz, były szef wydziału budowy dróg, który uważa, że ​​cztery pasy ruchu są za duże. Wskazuje na wyniki badań, z których wynika, że ​​transport prywatny systematycznie maleje, a rośnie transport publiczny i rower.

Spojrzenie w przeszłość pokazuje, że układ komunikacyjny miasta nie uległ załamaniu podczas prac remontowych na moście Carola, mimo że most był dostępny tylko dwoma pasami ruchu. Schollbach i Koettnitz wykorzystują to doświadczenie jako okazję do argumentowania, że ​​szerszy most nie jest konieczny.

Ramy prawne

Innym aspektem, któremu często nie poświęca się wystarczającej uwagi w tej debacie, są ramy prawne. Tak Forum Prawne Jak zauważono, orzeczenia niemieckich sądów są na bieżąco aktualizowane i doręczane z urzędu w celu wyjaśnienia terminu i wykonania. Publiczna dostępność tych decyzji, regulowana od 1997 r., zapewnia, że ​​obywatele są informowani także o kwestiach kontrowersyjnych.

Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że dyskusja wokół mostu Karola jest odzwierciedleniem bieżących wyzwań związanych z polityką społeczną i transportową w Dreźnie. Plany są ambitne, jednak opinie i obawy mogą sprawić, że droga do nowego mostu będzie dość wyboista. Ciekawe, czy miasto zgodzi się na kompromis, czy będzie trzymać się istniejącego planu.