Suche
Mein Konto
Strid om den nye Carola-broen: Dyre planer og politiske anklager!
Tvist om nybyggingen av Carola-broen i Dresden: økonomisk planlegging, kostnadsøkninger og transportpolitikk er i fokus.
Strid om den nye Carola-broen: Dyre planer og politiske anklager!
En heftig krangel raser i bystyret i Dresden om byggingen av den nye Carola-broen, som for tiden ledsages av en livlig debatt. Patrick Probst fra FDP/Free Citizens brakte nylig en viktig rettsavgjørelse fra den høyere forvaltningsdomstolen i Nordrhein-Westfalen i spill. Denne kjennelsen slår fast at tilpasningen til gjeldende regelverk ikke utgjør en endring av plangodkjenningen. Probst uttrykte bekymring for at det ble hisset opp frykt i bystyret med halvsannheter som kunne sette fremdriften i byggeplanleggingen i fare.
Kostnadssituasjonen rundt brobygging fører også til intensive diskusjoner. Peter Lames, tidligere finansordfører i SPD, advarte om de høye kostnadene ved en firefelts bro. I dagens dobbeltbudsjett er det budsjettert med imponerende 170 millioner euro for brua, med forventet finansiering på 35 millioner euro. Lames tviler imidlertid på at det faktisk vil komme finansiering til den bredere brua og frykter at kostnadene kan stige ytterligere på grunn av en forlenget byggeperiode.
Kritikk av samferdselspolitikken
Et annet kritisk ord kommer fra André Schollbach, representant for Venstre, som anklager CDU for å ha en utdatert transportpolitikk. Han sammenligner dette med den konkrete politikken til det tidligere SED og bemerker at den planlagte nye broen bør være nesten dobbelt så bred som Albertbroen (22 meter). Reinhard Koettnitz, tidligere leder for veibyggingsavdelingen, støtter ham i dette, som synes de fire banene er overdimensjonerte. Han viser til forskningsresultater som viser at privattransporten minker jevnt og trutt, mens kollektivtrafikken og syklingen øker.
Et blikk inn i fortiden viser at trafikksystemet i byen ikke kollapset under oppussingsarbeidet på Carolabroen, selv om broen kun var tilgjengelig på to felt. Schollbach og Koettnitz bruker denne erfaringen som en mulighet til å argumentere for at en bredere bro ikke er nødvendig.
Juridiske rammer
Et annet aspekt som ofte ikke får nok oppmerksomhet i denne debatten, er det juridiske rammeverket. Sånn Jussforum Som nevnt blir dommer fra tyske domstoler kontinuerlig oppdatert og forkynt ex officio for å avklare fristen og håndhevelsen. Offentligheten av disse vedtakene, som har vært regulert siden 1997, sikrer at innbyggerne også blir informert om kontroversielle spørsmål.
Samlet sett viser det at diskusjonen rundt Carolabroen er en refleksjon av aktuelle sosiale og transportpolitiske utfordringer i Dresden. Planene er ambisiøse, men meningene og bekymringene kan gjøre veien til den nye brua ganske steinete. Det blir spennende å se om kommunen blir enige om et kompromiss eller holder seg til den eksisterende planen.