Strīds par jauno Karolas tiltu: dārgi plāni un politiskas apsūdzības!

Strīds par jauno Karolas tiltu: dārgi plāni un politiskas apsūdzības!

Drēzdenes domē plosās karsts strīds par jaunā Karolas tilta būvniecību, ko šobrīd pavada spraigas debates. Patriks Probsts no FDP/Free Citizens nesen nāca klajā ar svarīgu tiesas spriedumu no Ziemeļreinas-Vestfālenes Augstākās administratīvās tiesas. Šajā lēmumā teikts, ka pielāgošana spēkā esošajiem noteikumiem neveido izmaiņas plānojuma apstiprinājumā. Probsts pauda bažas, ka domē tiek rosinātas bažas ar puspatiesībām, kas var apdraudēt būvniecības plānošanas gaitu.

Arī izmaksu situācija ap tilta būvniecību izraisa intensīvas diskusijas. Bijušais SPD finanšu mērs Pīters Lamess brīdināja par četru joslu tilta lielajām izmaksām. Pašreizējā dubultbudžetā tiltam ir paredzēti iespaidīgi 170 miljoni eiro, paredzot finansējumu 35 miljonu eiro apmērā. Tomēr Lamess šaubās, vai tiešām būs finansējums plašākam tiltam, un bažījas, ka izmaksas varētu vēl vairāk pieaugt, pateicoties pagarinātajam būvniecības periodam.

Transporta politikas kritika

Vēl viens kritisks vārds nāk no Kreisās partijas pārstāvja Andrē Šolbaha, kurš apsūdz CDU novecojušā transporta politikā. Viņš to salīdzina ar bijušās SED konkrēto politiku un atzīmē, ka plānotajam jaunajam tiltam jābūt gandrīz divas reizes platākam par Alberta tiltu (22 metri). Viņu šajā jautājumā atbalsta bijušais ceļu būves nodaļas vadītājs Reinhards Kotnics, kurš uzskata, ka četras joslas ir pārāk lielas. Viņš norāda uz pētījumu rezultātiem, kas liecina, ka privātais transports nepārtraukti samazinās, savukārt sabiedriskais transports un riteņbraukšana pieaug.

Ieskatoties pagātnē, redzams, ka Karolas tilta renovācijas darbu laikā satiksmes sistēma pilsētā nesabruka, lai gan tiltam varēja piekļūt tikai pa divām joslām. Šolbahs un Kotnics izmanto šo pieredzi kā iespēju argumentēt, ka plašāks tilts nav nepieciešams.

Tiesiskais regulējums

Vēl viens aspekts, kam šajās debatēs bieži netiek pievērsta pietiekama uzmanība, ir tiesiskais regulējums. Tādi Juridiskais forums Kā minēts, Vācijas tiesu spriedumi tiek nepārtraukti atjaunināti un izsūtīti ex officio, lai precizētu termiņu un izpildi. Šo lēmumu publiskā pieejamība, kas tiek regulēta kopš 1997. gada, nodrošina, ka iedzīvotāji tiek informēti arī par strīdīgiem jautājumiem.

Kopumā tas parāda, ka diskusija par Karolas tiltu atspoguļo pašreizējās sociālās un transporta politikas problēmas Drēzdenē. Plāni ir ambiciozi, taču viedokļi un bažas ceļu uz jauno tiltu varētu padarīt diezgan akmeņainu. Būs interesanti pavērot, vai pilsēta piekritīs kompromisam vai pieturēsies pie esošā plāna.