Ginčas dėl naujojo Karolos tilto: brangūs planai ir politiniai kaltinimai!

Ginčas dėl naujojo Karolos tilto: brangūs planai ir politiniai kaltinimai!

Drezdeno miesto taryboje vyksta karšti ginčai dėl naujojo Karolos tilto statybos, kurį šiuo metu lydi gyvos diskusijos. Patrickas Probstas iš FDP/Free Citizens neseniai įgyvendino svarbų Šiaurės Reino-Vestfalijos aukštojo administracinio teismo sprendimą. Šiame nutarime teigiama, kad pritaikymas prie galiojančių teisės aktų nėra plano patvirtinimo pakeitimas. Probstas išreiškė susirūpinimą, kad miesto taryboje buvo kurstoma nuogąstavimų dėl pustiesių, galinčių pakenkti statybų planavimo eigai.

Intensyvių diskusijų kyla ir dėl tilto statybos kaštų. Peteris Lamesas, buvęs SPD finansų meras, perspėjo dėl didelių keturių juostų tilto sąnaudų. Dabartiniame dvigubame biudžete tiltui numatyta įspūdinga 170 milijonų eurų, numatomas 35 milijonų eurų finansavimas. Tačiau Lamesas abejoja, ar iš tikrųjų bus finansavimas platesnio tilto statybai, ir baiminasi, kad dėl ilgesnio statybos laikotarpio išlaidos gali dar padidėti.

Transporto politikos kritika

Kitas kritiškas žodis yra iš kairiosios partijos atstovo André Schollbacho, kuris kaltina CDU pasenusia transporto politika. Jis lygina tai su konkrečia buvusio SED politika ir pažymi, kad planuojamas naujas tiltas turėtų būti beveik dvigubai platesnis už Alberto tiltą (22 metrai). Tam jam pritaria buvęs kelių tiesimo skyriaus vadovas Reinhardas Koettnitzas, kuris mano, kad keturios eismo juostos yra per didelės. Jis atkreipia dėmesį į tyrimų rezultatus, kurie rodo, kad privatus transportas nuolat mažėja, o viešasis transportas ir dviračių daugėja.

Žvilgsnis į praeitį rodo, kad vykdant Karolos tilto atnaujinimo darbus eismo sistema mieste nesugriuvo, nors tiltas buvo pasiekiamas tik dviem eismo juostomis. Schollbachas ir Koettnitzas naudojasi šia patirtimi kaip galimybe teigti, kad platesnis tiltas nėra būtinas.

Teisinė bazė

Kitas aspektas, kuriam šiose diskusijose dažnai neskiriama pakankamai dėmesio, yra teisinė bazė. kaip kad Teisės forumas Kaip pažymėta, Vokietijos teismų sprendimai yra nuolat atnaujinami ir įteikiami ex officio, siekiant patikslinti terminą ir vykdymą. Nuo 1997 m. reguliuojamas šių sprendimų viešas prieinamumas užtikrina, kad piliečiai taip pat būtų informuojami apie ginčytinus klausimus.

Apskritai tai rodo, kad diskusija apie Karolos tiltą atspindi dabartinius Drezdeno socialinius ir transporto politikos iššūkius. Planai ambicingi, tačiau dėl nuomonių ir rūpesčių kelias link naujojo tilto gali būti gana akmenuotas. Bus įdomu pamatyti, ar miestas susitars dėl kompromiso, ar laikysis esamo plano.