Disponte sur New Carol Bridge: plans coûteux et allégations politiques!

Disponte sur New Carol Bridge: plans coûteux et allégations politiques!

Dresden, Deutschland - Dans le conseil municipal de Dresde, un différend animé sur la construction du pont Carol fait rage, qui s'accompagne actuellement d'un débat animé. Patrick Probst du FDP / Freie Bürger a récemment porté un jugement de la cour important de la cour administrative supérieure de Rhin-Westphalie du Nord. Ce jugement stipule que l'adaptation aux réglementations actuelles ne constitue pas un changement dans l'approbation de la planification. Probst a exprimé sa préoccupation que le conseil municipal soit alimenté par des moitié - qui pourraient mettre en danger les progrès de la planification de la construction.

La situation des coûts autour de la construction de ponts conduit également à des discussions intensives. Peter Lames, un ancien maire du SPD, a mis en garde contre les coûts élevés d'un pont à quatre voies. Dans le double budget actuel, 170 millions d'euros fiers sont prévus pour le pont, avec un financement de 35 millions d'euros. Cependant, Lames a des doutes qu'il y aura en fait du financement pour le pont plus large et de craindre que les coûts ne se poursuivent en raison d'une période de construction prolongée.

Critique de la politique de transport

Un autre mot critique vient d'André Schollbach, la personne de la partie de gauche, qui accuse le CDU une politique de transport non contemporaine. Il compare cela à la politique concrète de l'ancien SED et note que le nouveau pont prévu devrait être presque deux fois plus large que le pont Albert (22 mètres). Reinhard Koettnitz, ancien directeur de la construction de routes, le soutient, qui perçoit les quatre voies comme surdimensionnées. Il fait référence aux résultats de la recherche qui montrent que les transports privés diminuent régulièrement, augmentant pendant les transports publics et le vélo.

Un aperçu du passé montre que le système de circulation de la ville ne s'est pas effondré lors des travaux de rénovation du pont Carol, bien que le pont n'était accessible qu'en deux bandes. Schollbach et Koettnitz profitent de cette expérience pour faire valoir qu'un pont plus large n'est pas nécessaire.

Conditions de cadre juridique

Un autre aspect qui ne prête souvent pas suffisamment d'attention dans ce débat est le cadre juridique. Comme le Juraforum , les jugements des tribunaux allemands sont mis à jour encore et encore et ont livré ex Office afin de clarifier la date limite et l'application. La disponibilité publique de ces décisions, qui est réglementée depuis 1997, garantit que les citoyens sont également informés des questions controversées.