Uuden Carolin sillan kiista: Kalliit suunnitelmat ja poliittiset väitteet!

Streit um den Neubau der Carolabrücke in Dresden: Finanzplanung, Kostensteigerungen und Verkehrspolitik stehen im Fokus.
Painopiste on Dresdenin uuden Carol -sillan kiistassa: rahoitussuunnittelu, kustannusten nousu ja kuljetuspolitiikka. (Symbolbild/MD)

Uuden Carolin sillan kiista: Kalliit suunnitelmat ja poliittiset väitteet!

Dresden, Deutschland - Dresdenin kaupunginvaltuustossa Carol -sillan rakentamista koskeva lämmitetty riita on raivoava, johon tällä hetkellä liittyy vilkas keskustelu. FDP/Freie Bürgerin Patrick Probst nosti äskettäin tärkeän tuomioistuimen tuomion Pohjois-Rein-Westfalian korkeamman hallintotuomioistuimesta. Tässä tuomiossa todetaan, että sopeutuminen nykyisiin määräyksiin ei ole muutosta suunnittelun hyväksynnässä. Probst ilmaisi huolensa siitä, että kaupunginvaltuustoa ruokkivat puoliarvot, jotka voivat vaarantaa rakennussuunnittelun edistymisen.

Kustannustilanne siltojen rakentamisen ympärillä johtaa myös intensiivisiin keskusteluihin. Peter Lames, entinen SPD: n pormestari, varoitti neljän kaasun sillan korkeista kustannuksista. Nykyisessä kaksinkertaisessa budjetissa siltalle suunnitellaan ylpeitä 170 miljoonaa euroa, ja rahoitusta odotetaan 35 miljoonaa euroa. Lames epäilee kuitenkin, että laajemmalle sillalle rahoitetaan tosiasiallisesti ja pelkäävät, että kustannukset voivat jatkua pidennetyn rakennusjakson vuoksi.

Kritiikki kuljetuspolitiikasta

Toinen kriittinen sana tulee André Schollbachilta, vasemman puolueen henkilöltä, joka syyttää CDU: ta ei -molemminpuolista kuljetuspolitiikkaa. Hän vertaa tätä entisen SED: n konkreettiseen politiikkaan ja toteaa, että suunnitellun uuden sillan tulisi olla melkein kaksi kertaa enemmän kuin Albert -silta (22 metriä). Entinen tienrakennuspäällikkö Reinhard Koettnitz tukee häntä, joka pitää neljä kaistaa ylisuuriksi. Hän viittaa tutkimustuloksiin, jotka osoittavat, että yksityinen kuljetus vähenee tasaisesti, kasvaa julkisen liikenteen ja pyöräilyn aikana.

Katsaus menneisyyteen osoittaa, että kaupungin liikennejärjestelmä ei romahtanut Carol -sillan kunnostustöiden aikana, vaikka silta oli käytettävissä vain kahdessa nauhassa. Schollbach ja Koettnitz pitävät tätä kokemusta tilaisuutena väittää, että laajempi silta ei ole välttämätön.

Oikeudelliset puitteet

Toinen näkökohta, joka ei usein kiinnitä tarpeeksi huomiota tässä keskustelussa, ovat oikeudellinen kehys. Kuten juraforum , saksalaisten tuomioistuinten tuomiot päivitetään uudestaan ​​ja uudestaan ​​ja toimitetaan Ex Officio selventääkseen määräaikaa ja täytäntöönpanoa. Näiden päätösten julkinen saatavuus, jota on säännelty vuodesta 1997, varmistaa, että kansalaisille on myös tietoa kiistanalaisia ​​kysymyksiä.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että Carol -sillasta käytävä keskustelu on kuva Dresdenin nykyisistä sosiaalisten ja liikennepolitiikan haasteista. Suunnitelmat ovat kunnianhimoisia, mutta mielipiteet ja huolenaiheet voisivat matkustaa uuteen siltaan melko kiviseen. On edelleen jännittävää, onko kaupunki hyväksyä kompromisseja vai noudattaako nykyistä suunnittelua.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen