نزاع حول جسر كارول الجديد: خطط باهظة الثمن وادعاءات سياسية!

نزاع حول جسر كارول الجديد: خطط باهظة الثمن وادعاءات سياسية!

Dresden, Deutschland - في مجلس مدينة درسدن ، فإن نزاعًا ساخنًا حول بناء جسر كارول مستعد ، والذي يرافقه حاليًا نقاشًا حيويًا. قدم باتريك بروبست من FDP/Freie Bürger مؤخرًا حكمًا مهمًا للمحكمة على المحكمة الإدارية العليا في شمال راين ويستفاليا. ينص هذا الحكم على أن التكيف مع اللوائح الحالية لا يشكل تغييرًا في موافقة التخطيط. أعربت Probst عن قلقها من أن مجلس المدينة يتم تغذيته بمقدار نصف ، مما قد يعرض تقدمًا في تخطيط البناء للخطر.

يؤدي وضع التكلفة حول بناء الجسر أيضًا إلى مناقشات مكثفة. حذر بيتر لاميس ، عمدة الحزب الديمقراطي السابق ، من ارتفاع التكاليف لجسر ذو أربعة أعمدة. في الميزانية المزدوجة الحالية ، من المتوقع أن يكون الفخور 170 مليون يورو للجسر ، مع تمويل 35 مليون يورو. ومع ذلك ، فإن Lames لديه شكوك في أنه سيكون هناك بالفعل تمويل للجسر الأوسع والخوف من استمرار التكاليف بسبب فترة البناء الممتدة.

انتقادات سياسة النقل

تأتي كلمة حرجة أخرى من André Schollbach ، الشخص من الحزب الأيسر ، الذي يتهم CDU سياسة نقل غير معاصرة. يقارن هذا بالسياسة الملموسة للـ SED السابق ويلاحظ أن الجسر الجديد المخطط له يجب أن يكون ضعفًا تقريبًا مثل جسر ألبرت (22 مترًا). راينهارد كويتنيتز ، مدير بناء الطرق السابق ، يدعمه ، الذي يرى أن الممرات الأربعة كبيرة الحجم. ويشير إلى نتائج الأبحاث التي تظهر أن النقل الخاص يتناقص بشكل مطرد ، ويزداد أثناء النقل العام وركوب الدراجات.

إلقاء نظرة على الماضي أن نظام المرور في المدينة لم ينهار أثناء أعمال التجديد في جسر كارول ، على الرغم من أن الجسر كان متاحًا فقط في شريطين. يتخذ شولباخ و Koettnitz هذه التجربة كفرصة للزعم أن الجسر الأوسع ليس ضروريًا.

شروط الإطار القانونية

جانب آخر لا يولي اهتمامًا كافيًا في هذا النقاش هو الإطار القانوني. كما Juraforum ، يتم تحديث أحكام المحاكم الألمانية مرارًا وتكرارًا وتسليمها من أجل توضيح الموعد النهائي والتنفيذ. يضمن توافر هذه القرارات العامة ، التي تم تنظيمها منذ عام 1997 ، أن يتم إبلاغ المواطنين أيضًا بالأسئلة المثيرة للجدل.