Holbeinstrasse Plauene vėl atidaryta eismui po sunkvežimio avarijos!

Holbeinstrasse Plauene vėl atidaryta eismui po sunkvežimio avarijos!

Holbeinstraße Plauene pagaliau vėl atvėrė duris – į abi puses. Plauen miestas tai paskelbė šiandien. Po sunkios sunkvežimio avarijos, sukėlusios eismo chaosą rugsėjo pabaigoje, dabar jau suremontuota atkarpa tarp betono gamyklos ir cisternos tilto dabar vėl pasiekiama. Nepaisant šios džiugios naujienos, yra nežinomas apribojimas, kuris nebuvo išsamiai paaiškintas, o tai kelia klausimų gyventojams ir važiuojantiems.

Nelaimingas atsitikimas, dėl kurio buvo uždaryta, išryškina rizikos veiksnius, susijusius su sunkiasvorių krovininių transporto priemonių (SKV) naudojimu mūsų keliuose. Sunkvežimiai, kurie yra standartiniai Vokietijos keliuose, sudaro didelę eismo dalį dėl savo dydžio ir masės. Jie būtini gabenant prekes ir prekes. Įvairių tipų sunkvežimiai – ar tai būtų praktiški pikapas sunkiasvoriams puspriekabėms – parodykite konstrukcijų ir naudojimo įvairovę. Sunkvežimis, kuris Vokietijoje gali sverti iki 40 tonų, susideda iš kelių komponentų, tokių kaip važiuoklė ir pavaros sistemos.

Sunkvežimių eismo ir saugos pavojai

Tačiau nereikėtų nuvertinti su sunkvežimiais susijusios rizikos. Tyrimai parodė, kad sunkvežimis žymiai labiau susidėvi kelius nei lengvasis automobilis. Apskaičiuota, kad vienas sunkvežimis pagal nusidėvėjimą prilygsta maždaug 100 000 lengvųjų automobilių. Todėl svarbu ne tik stebėti kelių infrastruktūrą, bet ir nuo 1990-ųjų transporto priemonėse diegtus techninius patobulinimus. Tai apima automatines transmisijas ir modernias saugos sistemas, tokias kaip ABS, optimizuojančias stabdymo elgesį kritinėse situacijose.

Kitas iššūkis – spręsti išmetamųjų teršalų standartus ir sunkvežimių išmetamus teršalus, kurie tampa vis svarbesni diskusijose apie būsimą mobilumą. EC tachografų ir greičio ribotuvų naudojimas sunkvežimiuose, sveriančiuose daugiau nei 3,5 tonos, dabar yra standartinis. Šios techninės priemonės padeda ne tik padidinti kelių eismo saugumą, bet ir sumažinti poveikį aplinkai.

Įdomūs faktai apie sunkvežimius

Man žavu, kaip universalūs sunkvežimiai gali būti naudojami: nuo bortinių ir cisternų kėbulų iki specialių kėbulų, tokių kaip autovežiai ar betono maišyklės. Ir nors jie dažnai veikia kaip vitrinos pramonės reklamos transporto priemonės miestuose, jų indėlis į ekonomiką yra neabejotinas. Kur mes būtume be sunkvežimių?

Jei pažvelgtume į sunkvežimių gabaritus, dar geriau suprastume, kodėl jie atlieka tokį svarbų vaidmenį transportuojant. Sujungtų sunkvežimių ilgis gali siekti iki 16,50 m, o sunkvežimių su šarnyru – iki 18,75 m. Tokie matmenys nėra įprasti ir padaro grėsmę avarijos atveju dar labiau apčiuopiamą.

Atgal į Holbeinstrasse: šios svarbios eismo arterijos atgimimas ne tik atneša palengvėjimą Plaueno gyventojams, bet ir yra ženklas, kad miestas visada stengiasi išlaikyti infrastruktūrą nepaisant kelių eismo iššūkių. Tai reiškia, kad su sunkvežimiais susiję klausimai vėl atsiduria miesto administracijos darbotvarkės viršūnėje.

Galų gale belieka tikėtis, kad eismo apribojimai Holbeinstrasse gatvėje netrukus bus išsamiai paaiškinti. Negalima nuvertinti šio kelio svarbos Plauen miestiečiams ir aplinkinėms bendruomenėms, todėl visi tikimės saugiai ir netrukdomai juo naudotis.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie sunkvežimius ir jų vaidmenį mobilumui, apsilankykite Laisva spauda ir sužinokite, ką gali duoti naujausi krovinių vežimo pokyčiai.