Plaueni Holbeinstrasse on pärast veoautoõnnetust taas liikluseks avatud!

Plaueni Holbeinstrasse on pärast veoautoõnnetust taas liikluseks avatud!

Plaueni Holbeinstraße on lõpuks taas oma uksed avanud – mõlemas suunas. Plaueni linn teatas sellest täna. Pärast septembri lõpus liikluskaose tekitanud rasket veoautoõnnetust on nüüdseks remonditud betoonitehase ja tankisilla vaheline lõik nüüd taas ligipääsetav. Vaatamata sellele heale uudisele kehtib tundmatu piirang, mida pole üksikasjalikult selgitatud, mis tekitab elanikes ja pendeldajates küsimusi.

Selle sulgemiseni viinud õnnetus toob esile riskitegurid, mis on seotud raskete kaubaveokite (raskeveokite) kasutamisega meie teedel. Saksamaa teedel standardvarustuses olevad veokid moodustavad oma suuruse ja massi tõttu märkimisväärse osa liiklusest. Need on kaupade ja kaupade transpordiks hädavajalikud. Erinevat tüüpi veokid – olgu see siis praktiline pikap rasketele sadulveokitele – näidake ehituse ja kasutuse mitmekesisust. Veok, mis võib Saksamaal kaaluda kuni 40 tonni, koosneb mitmest komponendist, nagu šassii ja ajamisüsteemid.

Veoautode liiklus- ja ohutusriskid

Kuid veoautodega kaasnevaid ohutusriske ei tasu alahinnata. Uuringud on näidanud, et veoauto põhjustab oluliselt rohkem teekulumist kui sõiduauto. Hinnanguliselt võrdub üks veok kulumise poolest umbes 100 000 sõiduautoga. Seetõttu ei ole oluline silma peal hoida ainult teede infrastruktuuril, vaid ka tehnilistel arendustel, mida on sõidukites rakendatud alates 1990. aastatest. Nende hulka kuuluvad automaatkäigukastid ja kaasaegsed turvasüsteemid, nagu ABS, et optimeerida pidurduskäitumist kriitilistes olukordades.

Teine väljakutse on tegeleda heitenormide ja veoautode saasteainete heitkogustega, mis muutuvad tulevase liikuvuse üle peetavas arutelus üha olulisemaks. EC sõidumeerikute ja kiiruspiirikute kasutamine üle 3,5 tonni kaaluvatel veoautodel on nüüd standardvarustuses. Need tehnilised vidinad ei aita mitte ainult suurendada liiklusohutust, vaid ka minimeerida keskkonnamõju.

Huvitavad faktid veoautode kohta

Minu arvates on põnev, kui mitmekülgseid veokeid saab kasutada: alates pardaalustest ja paakkeredest kuni erikeredeni, nagu autoveomasinad või betoonisegistid. Ja kuigi nad toimivad sageli linnapiirkondades esindustööstuse reklaamisõidukitena, on nende panus majandusse vaieldamatu. Kus me oleksime ilma veoautodeta?

Kui vaadata veoautode mõõtmeid, saame veelgi paremini aru, miks need transpordis nii tähtsat rolli mängivad. Liigendveoautode pikkus võib olla kuni 16,50 m, liigendveoki pikkus aga kuni 18,75 m. Sellised mõõtmed ei ole igapäevased ja muudavad õnnetuse korral ohu veelgi käegakatsutavamaks.

Tagasi Holbeinstrasse juurde: selle olulise liiklusarteri taaselustamine ei too mitte ainult kergendust Plaueni elanikele, vaid on ka märk sellest, et linn püüab hoolimata maanteeliikluse väljakutsetest alati infrastruktuuri säilitada. See tähendab, et veoautoliiklust puudutavad küsimused on taas linnavalitsuse päevakorras.

Lõpuks jääb üle loota, et peagi saab Holbeinstrasse liikluspiirangud täpsemalt selgeks teha. Selle tee tähtsust Plaueni ja ümbritsevate kogukondade elanike jaoks ei saa alahinnata ning me kõik ootame selle ohutut ja takistamatut kasutamist.

Lisateavet veokite ja nende rollide kohta liikuvuses leiate aadressilt Vaba ajakirjandus ja saate teada, mida viimased muudatused kaubaveos kaasa tuua võivad.