Kiiruskaamera aruanne: Tähelepanu, Plauen! Kiiruslõks Koperniku tänaval!

Kiiruskaamera aruanne: Tähelepanu, Plauen! Kiiruslõks Koperniku tänaval!

Täna, 3. juunil 2025, on Plaueni autojuhtidel soovitatav heita pilk Syra orus Kopernikusstrassel läbitavatele kiiruskontrollidele. Nagu Regionalspiegel Sachsen teatab, kehtib siin kiiruspiirang 5,0 km/h kaameral 9 ja 7 km/h. a.m. Kõigile, kes kiiruse ületavad, on märkimisväärsed karistused, mis võivad hõlmata juhtimiskeeldu.

Mõõtmispunkti asukoht võib päeva jooksul muutuda, seega on soovitatav olla eriti valvas. Kiiret sõitu ei karistata siin linnas mitte ainult trahvidega, vaid Flensburgis ka punktisüsteemiga, mille kohaselt antakse punkte üle 21 km/h kiiruse eest, nagu on näha ka Bußgeldportal.

Kiirusel on oma hind

Nii et kui arvate, et saate väikese kiirendusega pääseda, peaksite mõtlema: trahvid varieeruvad sõltuvalt sellest, kui palju kiirust ületate. Linnasiseselt võib 1–10 km/h üle lubatud kiiruse eest karistada 30 euro suuruse trahviga, 41–50 km/h üle lubatud maksimumi eest aga karistada 400 euro ja kahekuulise juhtimiskeeluga.

• Bis 10 km/h: 30 €
• 11 – 15 km/h: 50 €
• 16 – 20 km/h: 70 €
• 21 – 25 km/h: 115 €
• 26 – 30 km/h: 180 € (1 Monat Fahrverbot möglich)
• 31 – 40 km/h: 260 € (1 Monat Fahrverbot)
• 41 – 50 km/h: 400 € (2 Monate Fahrverbot)
• 51 – 60 km/h: 560 € (2 Monate Fahrverbot)
• 61 – 70 km/h: 700 € (3 Monate Fahrverbot)
• Über 70 km/h: 800 € (3 Monate Fahrverbot)

Eeskirjad on karmid eelkõige korduvatele rikkujatele, keda aasta jooksul mitmel korral ka väiksemate rikkumiste korral võib kiiresti oodata juhtimiskeeld. Neid keerulisi eeskirju selgitatakse üksikasjalikult saidil Bußgeldportal. Tähele tuleb panna ka seda, et haagisega autodele kehtib kiiruspiirang 80 km/h – siin kiirelt sõitjaid ootavad karmimad karistused.

Liikluskorralduse andmed lühidalt

Nagu selgub liiklusjärelevalveteenistuse iga-aastasest statistikast, on kiiruse ületamine ka edaspidi võtmeküsimuseks. Vastavalt BALM andmetele vaadatakse alates 2024. aastast kontrollitulemuste avaldamine põhjalikult läbi, et võimaldada liiklusandmete diferentseeritud analüüsi.

Uus statistika hakkab hõlmama nii tehnilisi (sensoorseid) kui ka käsitsijuhtimisseadmeid, luues liiklejate kiiruseületamise käitumisest terviklikuma pildi. Need uued lähenemisviisid on meie teedel ohutuse demonstreerimiseks hädavajalikud.

Üldiselt on selge, et kiiruspiirangutest kinnipidamise asjakohasus ei ole kõigi liiklejate jaoks mitte ainult õiguslik, vaid ka eetiline küsimus. Siin kehtib nii heas kui halvas mõttes järgmine: Aeglaselt, kuid kindlalt on õige lähenemine! Kõik, kes kiiruspiirangutest kinni peavad, ei kaitse mitte ainult iseennast, vaid ka teisi liiklejaid ja oma rahakotti.