德累斯顿-皮申限速 30：安全性提高，违规行为保持不变！

德累斯顿-皮申限速 30：安全性提高，违规行为保持不变！

自 2024 年 2 月 21 日起，德累斯顿-皮斯申实施了一项开创性项目：Bürgerstrasse 的限速现在为 30。该措施旨在提高住宅区的交通安全，并且已经证明了其有效性。根据对 4,212 辆通过车辆的速度测量得出的当前控制结果显示，超过 90% 的驾驶员遵守速度限制。共记录了 196 起违规事件，但全部都在警告罚款范围内，这意味着速度通常不超过 15 公里/小时。这说明限速的出台可谓是成功的。过去，特别是在 2021 年，曾发起过限速请愿书。 皮埃森目前报道 关于这项措施的背景。

2023年5月，限速的想法最终得到了皮斯申区顾问委员会的批准。此后，SPD 市议员斯特凡·恩格尔 (Stefan Engel) 一直积极推动进一步促进遵守速度法规。在向市政府提出的请求中，他要求进一步控制速度，甚至正在考虑设置固定测速摄像头。这些措施被视为改善道路安全的有用补充，有助于确保更多的道路使用者遵守速度限制。

为了提高道路交通安全

关于限速 30 的讨论不仅仅存在于皮斯申 (Pieschen)。德国各地都在争论扩大城市地区的速度限制。这 联邦数字和交通部 对既能提高交通安全又能有助于改善气候的举措持开放态度。虽然是否需要在道路上全面实行 30 公里/小时的速度限制仍然存在争议，但交通部长会议认为，明确需要在特殊住宅区和敏感设施周围采取行动。

住宅区限速的优点是不可否认的。 德国环境援助 强调城市地区限速30公里/小时可以显着减少噪音、空气污染和交通事故。其他欧洲城市的例子证明了这一措施的成功：在布鲁塞尔和许多法国直辖市等城市，实行 30 公里/小时的限速使严重交通事故减少了 70%。这清楚地表明，限速不仅可以保护驾驶员的生命，还可以保护所有其他道路使用者的生命。

责任问题

世界卫生组织还支持实行 30 公里/小时的限速，作为保护人类生命的重要措施。在德国城市，也有人呼吁将 30 公里/小时设定为建成区的标准限速。专家认为，此类规定不仅有助于防止噪音，还可以显着减少二氧化碳排放和空气污染带来的健康风险。

皮森的例子绝对可以作为榜样。城市管理部门负责确保城市地区的安全和生活质量。关于 30 公里/小时的讨论将如何发展，以及是否会有更多城市效仿德累斯顿的积极榜样，我们拭目以待。