Tempo 30 i Dresden-Pieschen: Säkerhetsökningar, kränkningar förblir desamma!

Tempo 30 i Dresden-Pieschen: Säkerhetsökningar, kränkningar förblir desamma!

Bürgerstraße, 01127 Dresden, Deutschland - I Dresden-Pieschen har ett framtidsinriktat projekt observerats sedan 21 februari 2024: Tempo 30 ansöker nu på Bürgersstraße. Denna åtgärd har inletts för att öka trafiksäkerheten i bostadsområdet och har redan bevisat sig. Över 90 procent av förarna följer hastighetsgränsen, som nuvarande kontrollresultat visar, som kommer från hastighetsmätningarna för totalt 4 212 drivna fordon. 196 överträdelser registrerades, men alla var i området för varningspengarna, vilket innebär att vanligtvis inte mer än 15 km/h drevs för snabbt. Detta bevisar att införandet av hastighetsgränsen kan beskrivas som framgångsrik. Tidigare, särskilt 2021, har en framställning om införandet av hastighetsgränsen redan lanserats. Pieschen rapporterar för närvarande Om bakgrunden till denna åtgärd.

I maj 2023 godkändes idén om hastighetsgränsen slutligen av distriktsrådet Pieschen. Sedan dess har SPD: s kommunfullmäktige Stefan Engel varit aktiv för att ytterligare främja efterlevnaden av hastighetsreglerna. I en utredning till stadsadministrationen begärde han ytterligare hastighetskontroller och kontrollerar till och med inrättandet av en stationär blixt. Dessa åtgärder betraktas som förnuftiga tillägg för att förbättra trafiksäkerheten och kan hjälpa till att säkerställa att ännu fler trafikanter observerar hastighetsgränsen.

för mer säkerhet inom vägtrafik

Diskussionen vid Tempo 30 är inte bara aktuell i Pieschen. Det diskuteras i hela Tyskland om utvidgningen av hastighetsgränser i stadsområden. Federal Ministry of Digital and Transport är öppet för initiativ som kan öka både trafiksäkerhet och förbättra klimatet. Medan behovet av en landsomfattande introduktion av Speed ​​30 fortfarande är kontroversiellt på genomgången, ser transportministerns konferens ett tydligt behov av åtgärder i speciella bostadsområden och runt känsliga anläggningar.

Fördelarna med en hastighetsgräns i bostadsområden kan inte avfärdas. Det tyska miljöhjälpmedel betonar att hastighet 30 kan minska buller, luftföroreningar och trafikolyckor avsevärt. Exempel från andra europeiska städer visar framgången för denna åtgärd: i städer som Bryssel och många franska samhällen ledde införandet av KM / H till en minskning av allvarliga trafikolyckor med upp till 70%. Detta visar tydligt att en hastighetsgräns inte bara skyddar förarens livslängd utan också för alla andra trafikanter.

En fråga om ansvar

Världshälsoorganisationen stöder också införandet av Tempo 30 eftersom den representerar en avgörande åtgärd för att skydda människolivet. I tyska städer krävs också att fastställa hastighet 30 som en regelbunden hastighet för stängda städer. Experter hävdar att sådana förordningar inte bara hjälper till att undvika buller, utan också avsevärt minska koldioxidutsläppen och hälsoriskerna genom luftföroreningar.

Exemplet från Pieschen kan ha en förebild. Stadsadministrationen ansvarar för att säkerställa både säkerhet och livskvalitet i stadsrummen. Det är fortfarande spännande att se hur diskussionen om Tempo 30 kommer att utvecklas och om fler städer kommer att följa det positiva exemplet på Dresden.