Rýchlostný limit 30 v Dresden-Pieschen: Bezpečnosť sa zvyšuje, priestupky zostávajú rovnaké!

Rýchlostný limit 30 v Dresden-Pieschen: Bezpečnosť sa zvyšuje, priestupky zostávajú rovnaké!

Od 21. februára 2024 funguje v Drážďanoch-Pieschen priekopnícky projekt: Rýchlostný limit na Bürgerstrasse je teraz 30. Toto opatrenie sa začalo s cieľom zvýšiť bezpečnosť dopravy v obytnej štvrti a už sa osvedčilo. Viac ako 90 percent vodičov dodržiava povolenú rýchlosť, ako ukazujú aktuálne výsledky kontrol z meraní rýchlosti celkovo 4 212 prechádzajúcich vozidiel. Zaznamenaných bolo 196 priestupkov, ale všetky boli v rámci varovnej pokuty, čo znamená, že rýchlosť zvyčajne nepresiahla 15 km/h. To ukazuje, že zavedenie rýchlostného limitu možno označiť za úspešné. V minulosti, konkrétne v roku 2021, sa rozbehla petícia za zavedenie rýchlostného limitu. Aktuálne informoval Pieschen o pozadí tohto opatrenia.

V máji 2023 bola myšlienka obmedzenia rýchlosti definitívne schválená okresným poradným zborom Pieschen. Mestský poslanec za SPD Štefan Engel odvtedy aktívne presadzoval dodržiavanie rýchlostných predpisov. V požiadavke na vedenie mesta požiadal o ďalšie kontroly rýchlosti a dokonca uvažuje aj o zriadení stacionárneho rýchlostného radaru. Tieto opatrenia sa považujú za užitočné doplnky k zlepšeniu bezpečnosti na cestách a mohli by pomôcť zabezpečiť, aby ešte viac účastníkov cestnej premávky dodržiavalo rýchlostný limit.

Pre väčšiu bezpečnosť v cestnej premávke

Diskusia o rýchlostnom limite 30 nie je aktuálna len v Pieschene. V celom Nemecku prebieha diskusia o rozšírení rýchlostných limitov v mestských oblastiach. The Federálne ministerstvo pre digitál a dopravu je otvorená iniciatívam, ktoré môžu zvýšiť bezpečnosť premávky a zároveň prispieť k zlepšeniu klímy. Zatiaľ čo potreba komplexného zavedenia rýchlostných limitov na 30 km/h na dopravných tepnách je stále kontroverzná, Konferencia ministrov dopravy vidí jasnú potrebu konať v špeciálnych obytných oblastiach a okolo citlivých zariadení.

Výhody obmedzenia rýchlosti v obytných zónach nemožno poprieť. Nemecká environmentálna pomoc zdôrazňuje, že obmedzenie rýchlosti na 30 km/h v mestských oblastiach môže výrazne znížiť hluk, znečistenie ovzdušia a dopravné nehody. Príklady z iných európskych miest demonštrujú úspešnosť tohto opatrenia: V mestách ako Brusel a mnohé francúzske samosprávy viedlo zavedenie rýchlostného limitu 30 km/h k zníženiu vážnych dopravných nehôd až o 70 %. To jasne ukazuje, že obmedzenie rýchlosti nechráni len životy vodičov, ale aj všetkých ostatných účastníkov cestnej premávky.

Otázka zodpovednosti

Svetová zdravotnícka organizácia tiež podporuje zavedenie rýchlostných limitov 30 km/h ako zásadného opatrenia na ochranu ľudských životov. V nemeckých mestách sa tiež požaduje, aby bola pre zastavané oblasti stanovená štandardná rýchlosť 30 km/h. Odborníci tvrdia, že takéto nariadenia pomáhajú nielen predchádzať hluku, ale môžu tiež výrazne znížiť emisie CO2 a zdravotné riziká zo znečistenia ovzdušia.

Príklad z Pieschenu by určite mohol slúžiť ako vzor. Mestská správa je zodpovedná za zabezpečenie bezpečnosti a kvality života v mestských oblastiach. Bude vzrušujúce sledovať, ako sa bude vyvíjať diskusia o rýchlosti 30 km/h a či pozitívny príklad Drážďan bude nasledovať viac miest.