TEMPO 30 W DRESDEN-PIESCHEN: Bezpieczeństwo wzrasta, naruszenia pozostają takie same!

TEMPO 30 W DRESDEN-PIESCHEN: Bezpieczeństwo wzrasta, naruszenia pozostają takie same!

Bürgerstraße, 01127 Dresden, Deutschland - W Drezden-Pieschen zaobserwowano przyszły projekt od 21 lutego 2024 r.: Tempo 30 ubiegają się teraz o Bürgerstraße. Środek ten został zainicjowany w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu w dzielnicy mieszkalnej i już się potwierdził. Ponad 90 procent kierowców przestrzega ograniczenia prędkości, jak pokazują bieżące wyniki kontroli, które wynikają z pomiarów prędkości łącznie 4212 pojazdów napędzanych. Zarejestrowano 196 naruszeń, ale wszyscy byli w obszarze ostrzegawczych pieniędzy, co oznacza, że ​​zwykle nie więcej niż 15 km/h było zbyt szybko napędzane. Dowodzi to, że wprowadzenie ograniczenia prędkości można opisać jako udane. W przeszłości, w szczególności w 2021 r., Wystarczyła już petycja o wprowadzenie ograniczenia prędkości. Pieschen obecnie zgłasza na tle tego miary.

W maju 2023 r. Idea ograniczenia prędkości została ostatecznie zatwierdzona przez Radę Okręgową Pieschen. Od tego czasu radny miasta SPD, Stefan Engel, był aktywny w celu dalszego promowania przepisów dotyczących prędkości. W zapytaniu do administracji miasta poprosił o dalszą kontrolę prędkości, a nawet sprawdzał ustanowienie stacjonarnej błyskawicy. Środki te są uważane za rozsądne dodatki w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu i mogą pomóc zapewnić, że jeszcze więcej użytkowników dróg zaobserwuje ograniczenie prędkości.

Aby uzyskać więcej bezpieczeństwa w ruchu drogowym

Dyskusja w Tempo 30 jest nie tylko aktualna w Pieschen. W całym Niemczech toczy się debata na temat rozszerzenia limitów prędkości na obszarach miejskich. Federalne Ministerstwo Digital and Transport jest otwarte na inicjatywy, które mogą zwiększyć zarówno bezpieczeństwo ruchu i ulepszyć klimat. Podczas gdy potrzeba ogólnokrajowego wprowadzenia prędkości 30 jest nadal kontrowersyjna w zakresie artystycznych, konferencja ministrów transportu widzi wyraźną potrzebę działania w specjalnych obszarach mieszkalnych i wokół wrażliwych obiektów.

Nie można odrzucić zalet ograniczenia prędkości w obszarach mieszkalnych. Niemiecka pomoc środowiskowa podkreśla, że ​​prędkość 30 może znacznie zmniejszyć hałas, zanieczyszczenie powietrza i wypadki ruchu. Przykłady innych miast europejskich pokazują sukces tego środka: w miastach takich jak Bruksela i liczne społeczności francuskie wprowadzenie km / H doprowadziło do spadku poważnych wypadków drogowych nawet o 70%. To wyraźnie pokazuje, że ograniczenie prędkości chroni nie tylko życie sterowników, ale także wszystkich innych użytkowników dróg.

Pytanie odpowiedzialności

Światowa Organizacja Zdrowia wspiera również wprowadzenie Tempo 30, ponieważ stanowi decydującą środek ochrony życia ludzkiego. W niemieckich miastach konieczne jest również ustalenie prędkości 30 jako regularną prędkość dla zamkniętych miast. Eksperci twierdzą, że takie przepisy nie tylko pomagają uniknąć hałasu, ale także znacznie zmniejszają emisję CO2 i zagrożenia dla zdrowia poprzez zanieczyszczenie powietrza.

Przykład Pieschen może mieć funkcję wzoru do naśladowania. Administracja miasta jest odpowiedzialna za zapewnienie zarówno bezpieczeństwa, jak i jakości życia w pokojach miejskich. Widać, jak będzie się rozwijać dyskusja na temat Tempo 30 i czy więcej miast podąża za pozytywnym przykładem Dreźnie.