Tempo 30 i Dresden-Pieschen: Sikkerhet øker, brudd forblir de samme!

Tempo 30 i Dresden-Pieschen: Sikkerhet øker, brudd forblir de samme!

Bürgerstraße, 01127 Dresden, Deutschland - I Dresden-Pieschen er det observert et fremtidsrettet prosjekt siden 21. februar 2024: Tempo 30 søker nå på Bürgerstraße. Dette tiltaket er satt i gang for å øke trafikksikkerheten i boligområdet og har allerede bevist seg. Over 90 prosent av sjåførene holder seg til fartsgrensen, som nåværende kontrollresultater viser, som kommer fra hastighetsmålingene til totalt 4212 drevne kjøretøy. 196 brudd ble registrert, men alle var i området for advarselspengene, noe som betyr at vanligvis ikke mer enn 15 km/t ble kjørt for raskt. Dette beviser at innføringen av fartsgrensen kan beskrives som vellykket. I det siste, spesielt i 2021, er en begjæring om innføring av fartsgrensen allerede lansert. pieschen rapporterer for øyeblikket på bakgrunn av dette tiltaket.

I mai 2023 ble ideen om fartsgrensen endelig godkjent av District Council Pieschen. Siden den gang har SPD byrådsleder Stefan Engel vært aktiv for å fremme overholdelse av hastighetsforskriften ytterligere. I en henvendelse til byadministrasjonen ba han om ytterligere hastighetskontroller og til og med sjekker etableringen av et stasjonært lyn. Disse tiltakene blir sett på som fornuftige tillegg for å forbedre trafikksikkerheten og kan bidra til å sikre at enda flere trafikkbrukere observerer fartsgrensen.

for mer sikkerhet i veitrafikk

Diskusjonen på Tempo 30 er ikke bare aktuell i Pieschen. Det er en debatt i hele Tyskland om utvidelse av fartsgrenser i urbane områder. Federal Ministry of Digital and Transport er åpent for initiativer som kan øke både trafikksikkerhet og for å forbedre klimaet. Mens behovet for en landsomfattende introduksjon av Speed ​​30 fremdeles er kontroversiell på gjennomfartsveien, ser konferansen for transportministre et klart behov for handling i spesielle oppholdsrom og rundt sensitive fasiliteter.

Fordelene med en fartsgrense i boligområder kan ikke avskjediges. Det tyske miljøhjelpen understreker at hastighet 30 kan redusere støy, luftforurensning og trafikkulykker betydelig. Eksempler fra andre europeiske byer viser suksessen med dette tiltaket: I byer som Brussel og mange franske samfunn førte introduksjonen av KM / H til en nedgang i alvorlige trafikkulykker med opptil 70%. Dette viser tydelig at en fartsgrense ikke bare beskytter sjåførens levetid, men også for alle andre trafikanter.

et spørsmål om ansvar

Verdens helseorganisasjon støtter også introduksjonen av TEMPO 30 fordi den representerer et avgjørende tiltak for å beskytte menneskeliv. I tyske byer er det også påkrevd å etablere hastighet 30 som en vanlig hastighet for lukkede byer. Eksperter hevder at slike forskrifter ikke bare hjelper til med å unngå støy, men også redusere CO2 -utslipp og helserisiko gjennom luftforurensning betydelig.

Eksemplet fra Pieschen kan ha en forbildefunksjon. Byadministrasjonen er ansvarlig for å sikre både sikkerhet og livskvalitet i urbane rom. Det er fortsatt spennende å se hvordan diskusjonen om Tempo 30 vil utvikle seg og om flere byer vil følge det positive eksemplet på Dresden.