Snelheidslimiet 30 in Dresden-Pieschen: de veiligheid neemt toe, overtredingen blijven hetzelfde!

Snelheidslimiet 30 in Dresden-Pieschen: de veiligheid neemt toe, overtredingen blijven hetzelfde!

Sinds 21 februari 2024 loopt er in Dresden-Pieschen een baanbrekend project: de snelheidslimiet op de Bürgerstrasse is nu 30. Deze maatregel is geïnitieerd om de verkeersveiligheid in de woonwijk te vergroten en heeft zichzelf al bewezen. Ruim 90 procent van de automobilisten houdt zich aan de snelheidslimiet, zoals blijkt uit de huidige controleresultaten van de snelheidsmetingen van in totaal 4.212 passerende voertuigen. Er werden 196 overtredingen geregistreerd, maar deze vielen allemaal binnen de waarschuwingsboete, wat betekent dat de snelheid doorgaans niet hoger was dan 15 km/u. Hieruit blijkt dat de invoering van de snelheidslimiet als succesvol kan worden omschreven. In het verleden, specifiek in 2021, werd een petitie gelanceerd om de snelheidslimiet in te voeren. Pieschen momenteel gerapporteerd over de achtergrond van deze maatregel.

In mei 2023 werd het idee van de snelheidslimiet uiteindelijk goedgekeurd door de districtsadviesraad van Pieschen. Sindsdien is SPD-gemeenteraadslid Stefan Engel actief in het verder bevorderen van de naleving van de snelheidsregels. In een verzoek aan het stadsbestuur vroeg hij om verdere snelheidscontroles en overweegt hij zelfs een vaste flitspaal te plaatsen. Deze maatregelen worden gezien als nuttige aanvullingen op het verbeteren van de verkeersveiligheid en kunnen ervoor zorgen dat nog meer weggebruikers zich aan de snelheidslimiet houden.

Voor meer veiligheid in het wegverkeer

De discussie over snelheidslimiet 30 is niet alleen actueel in Pieschen. Er is in heel Duitsland een debat gaande over het verlengen van de snelheidslimieten in stedelijke gebieden. De Federaal Ministerie van Digitaal en Transport staat open voor initiatieven die zowel de verkeersveiligheid kunnen vergroten als kunnen bijdragen aan het verbeteren van het klimaat. Hoewel de noodzaak van een alomvattende invoering van snelheidslimieten van 30 km/uur op verkeerswegen nog steeds controversieel is, ziet de Conferentie van ministers van Transport een duidelijke behoefte aan actie in speciale woonwijken en rond gevoelige voorzieningen.

De voordelen van een snelheidslimiet in woonwijken kunnen niet worden ontkend. Duitse milieusteun benadrukt dat een snelheidslimiet van 30 km/u in stedelijke gebieden geluidsoverlast, luchtverontreiniging en verkeersongevallen aanzienlijk kan verminderen. Voorbeelden uit andere Europese steden tonen het succes van deze maatregel aan: in steden als Brussel en talrijke Franse gemeenten leidde de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur tot een vermindering van ernstige verkeersongevallen met wel 70%. Hieruit blijkt duidelijk dat een snelheidslimiet niet alleen de levens van automobilisten beschermt, maar ook die van alle andere weggebruikers.

Een kwestie van verantwoordelijkheid

De Wereldgezondheidsorganisatie steunt ook de invoering van snelheidslimieten van 30 km/uur als cruciale maatregel om mensenlevens te beschermen. In Duitse steden wordt ook gepleit voor de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur in de bebouwde kom. Deskundigen beweren dat dergelijke regelgeving niet alleen geluidsoverlast helpt voorkomen, maar ook de CO2-uitstoot en de gezondheidsrisico's als gevolg van luchtverontreiniging aanzienlijk kan verminderen.

Het voorbeeld van Pieschen zou zeker als rolmodel kunnen dienen. Het stadsbestuur is verantwoordelijk voor het waarborgen van zowel de veiligheid als de levenskwaliteit in stedelijke gebieden. Het zal spannend zijn om te zien hoe de discussie over 30 km/uur zich zal ontwikkelen en of meer steden het positieve voorbeeld van Dresden zullen volgen.