Tempo 30 in Dresden-Pieschen: Beveiliging neemt toe, overtredingen blijven hetzelfde!

Tempo 30 in Dresden-Pieschen: Beveiliging neemt toe, overtredingen blijven hetzelfde!

Bürgerstraße, 01127 Dresden, Deutschland - In Dresden-Pyschen is sinds 21 februari 2024 een toekomstgericht project waargenomen: Tempo 30 is nu van toepassing op Bürgertraße. Deze maatregel is gestart om de verkeersveiligheid in de woonwijk te vergroten en heeft zich al bewezen. Meer dan 90 procent van de stuurprogramma's houdt zich aan de snelheidslimiet, zoals de huidige besturingsresultaten aantonen, die afkomstig zijn van de snelheidsmetingen van in totaal 4.212 aangedreven voertuigen. 196 overtredingen werden geregistreerd, maar iedereen was op het gebied van het waarschuwingsgeld, wat betekent dat meestal niet meer dan 15 km/u te snel werd gedreven. Dit bewijst dat de introductie van de snelheidslimiet kan worden omschreven als succesvol. In het verleden, specifiek in 2021, is al een verzoekschrift voor de introductie van de snelheidslimiet gelanceerd. Pieschen meldt momenteel op de achtergrond van deze maatregel.

In mei 2023 werd het idee van de snelheidslimiet uiteindelijk goedgekeurd door de District Council Pieschen. Sindsdien is SPD -gemeenteraadslid Stefan Engel actief geweest om de naleving van de snelheidsvoorschriften verder te bevorderen. In een onderzoek aan het stadsbestuur vroeg hij om verdere snelheidscontroles en controleert hij zelfs de oprichting van een stationaire bliksem. Deze maatregelen worden beschouwd als verstandige toevoegingen om de verkeersveiligheid te verbeteren en kunnen helpen ervoor te zorgen dat nog meer weggebruikers de snelheidslimiet observeren.

voor meer veiligheid in wegenverkeer

De discussie bij Tempo 30 is niet alleen actueel in Pieschen. Er is een debat in heel Duitsland over de uitbreiding van snelheidslimieten in stedelijke gebieden. De Federaal ministerie van digitaal en transport is open voor initiatieven die zowel verkeersveiligheid kunnen vergroten en om het klimaat te verbeteren. Hoewel de behoefte aan een landelijke introductie van snelheid 30 nog steeds controversieel is bij de verkeersfare, ziet de Conference of Transport Ministers een duidelijke behoefte aan actie in speciale woonruimtes en rond gevoelige voorzieningen.

De voordelen van een snelheidslimiet in woonwijken kunnen niet worden afgewezen. De Duitse milieuhulp benadrukt dat snelheid 30 het geluid, luchtvervuiling en verkeersongevallen aanzienlijk kan verminderen. Voorbeelden van andere Europese steden tonen het succes van deze maatregel: in steden zoals Brussel en talloze Franse gemeenschappen leidde de introductie van km / u tot een daling van ernstige verkeersongevallen met maximaal 70%. Dit laat duidelijk zien dat een snelheidslimiet niet alleen de levensduur van bestuurders beschermt, maar ook die van alle andere weggebruikers.

Een kwestie van verantwoordelijkheid

De Wereldgezondheidsorganisatie ondersteunt ook de introductie van Tempo 30 omdat het een beslissende maatregel is om het menselijk leven te beschermen. In Duitse steden is het ook vereist om snelheid 30 vast te stellen als een regelmatige snelheid voor gesloten steden. Experts beweren dat dergelijke voorschriften niet alleen helpen om lawaai te voorkomen, maar ook de CO2 -uitstoot en gezondheidsrisico's aanzienlijk verminderen door luchtvervuiling.

Het voorbeeld van Pieschen zou een rolmodelfunctie kunnen hebben. Het stadsbestuur is verantwoordelijk voor het waarborgen van zowel veiligheid als kwaliteit van leven in de stedelijke kamers. Het blijft opwindend om te zien hoe de discussie over Tempo 30 zich zal ontwikkelen en of meer steden het positieve voorbeeld van Dresden zullen volgen.