Tempo 30 u Dresden-Pieschen: Sigurnost se povećava, kršenja ostaju ista!

Tempo 30 u Dresden-Pieschen: Sigurnost se povećava, kršenja ostaju ista!

Bürgerstraße, 01127 Dresden, Deutschland - U Dresden-Pieschenu, projekt orijentiran na budućnost primijećen je od 21. veljače 2024 .: Tempo 30 sada se primjenjuje na Bürgerstraße. Ova je mjera pokrenuta kako bi se povećala sigurnost prometa u stambenom području i već se dokazala. Preko 90 posto vozača pridržava se ograničenja brzine, kao što pokazuju rezultati kontrole struje, koji proizlaze iz mjerenja brzine od ukupno 4.212 vozila pogođenih. 196 kršenja su registrirana, ali svi su bili na području novca upozorenja, što znači da je obično ne više od 15 km/h prebrzo vođen. To dokazuje da se uvođenje ograničenja brzine može opisati kao uspješno. U prošlosti, posebno 2021. godine, već je pokrenuta molba za uvođenje ograničenja brzine. Pieschen trenutno izvještava na pozadini ove mjere.

U svibnju 2023. ideju o ograničenju brzine konačno je odobrilo Pieschen Okružnog vijeća. Od tada, vijećnik gradskog vijećnika SPD -a Stefan Engel bio je aktivan za daljnje promicanje usklađenosti s propisima o brzini. U istraživanju gradske uprave zatražio je daljnju kontrolu brzine, pa čak i provjerava uspostavu stacionarne munje. Te se mjere smatraju razumnim dodacima za poboljšanje sigurnosti prometa i mogle bi vam pomoći da još više korisnika cesta promatraju ograničenje brzine.

za više sigurnosti u cestovnom prometu

Rasprava na Tempo 30 nije samo trenutna u Pieschenu. Postoji rasprava u cijeloj Njemačkoj o širenju ograničenja brzine u urbanim područjima. Federalno Ministarstvo digitalnog i transporta otvoreno je za inicijative koje mogu povećati i sigurnost u prometu i poboljšati klimu. Iako je potreba za uvođenjem brzine 30 u cijeloj zemlji još uvijek kontroverzna na prometnici, konferencija ministara transporta vidi jasnu potrebu za djelovanjem u posebnim životnim područjima i oko osjetljivih objekata.

Prednosti ograničenja brzine u stambenim područjima ne mogu se odbaciti. Njemačka pomoć za zaštitu okoliša naglašava da brzina 30 može značajno smanjiti buku, zagađenje zraka i prometne nesreće. Primjeri iz drugih europskih gradova pokazuju uspjeh ove mjere: u gradovima poput Bruxellesa i brojnih francuskih zajednica, uvođenje KM / h dovelo je do pada teških prometnih nesreća do 70%. To jasno pokazuje da ograničenje brzine štiti ne samo život vozača, već i za sve ostale korisnike ceste.

Pitanje odgovornosti

Svjetska zdravstvena organizacija također podržava uvođenje Tempo 30 jer predstavlja odlučujuću mjeru za zaštitu ljudskog života. U njemačkim gradovima također je potrebno uspostaviti brzinu 30 kao redovnu brzinu za zatvorene gradove. Stručnjaci tvrde da takvi propisi ne samo da pomažu u izbjegavanju buke, već i značajno smanjuju emisiju CO2 i zdravstvene rizike zbog onečišćenja zraka.

Primjer iz Pieschena mogao bi imati funkciju uzora. Gradska uprava odgovorna je za osiguravanje sigurnosti i kvalitete života u urbanim sobama. Ostaje uzbudljivo vidjeti kako će se razviti rasprava o tempu 30 i hoće li više gradova slijediti pozitivan primjer Dresdena.