Tempo 30 Στο Δρέσδη-Πίνσσεν: Η ασφάλεια αυξάνεται, οι παραβιάσεις παραμένουν οι ίδιες!

Tempo 30 Στο Δρέσδη-Πίνσσεν: Η ασφάλεια αυξάνεται, οι παραβιάσεις παραμένουν οι ίδιες!

Bürgerstraße, 01127 Dresden, Deutschland - Στο Dresden-Pieschen, έχει παρατηρηθεί ένα έργο μελλοντικό προσανατολισμό από τις 21 Φεβρουαρίου 2024: Το Tempo 30 ισχύει τώρα στο Bürgerstraße. Το μέτρο αυτό έχει ξεκινήσει προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας στην κατοικημένη περιοχή και έχει ήδη αποδειχθεί. Πάνω από το 90 τοις εκατό των οδηγών συμμορφώνονται με το όριο ταχύτητας, όπως δείχνουν τα αποτελέσματα του ρεύματος ελέγχου, τα οποία προέρχονται από τις μετρήσεις ταχύτητας συνολικά 4.212 οδηγούμενα οχήματα. Καταγράφηκαν 196 παραβιάσεις, αλλά όλοι ήταν στην περιοχή των προειδοποιητικών χρημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι συνήθως δεν υπερβαίνουν τα 15 km/h. Αυτό αποδεικνύει ότι η εισαγωγή του ορίου ταχύτητας μπορεί να περιγραφεί ως επιτυχής. Στο παρελθόν, ειδικά το 2021, έχει ήδη ξεκινήσει μια αναφορά για την εισαγωγή του ορίου ταχύτητας. Ο Pieschen αναφέρει σήμερα Στο φόντο αυτού του μέτρου.

Τον Μάιο του 2023, η ιδέα του ορίου ταχύτητας τελικά εγκρίθηκε από το περιφερειακό συμβούλιο Pieschen. Από τότε, ο σύμβουλος της πόλης SPD, Stefan Engel, δραστηριοποιείται για να προωθήσει περαιτέρω τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ταχύτητας. Σε μια έρευνα για τη διοίκηση της πόλης, ζήτησε περαιτέρω ελέγχους ταχύτητας και ακόμη και ελέγχει τη δημιουργία σταθερής αστραπής. Αυτά τα μέτρα θεωρούνται ως λογικές προσθήκες για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην εξασφάλιση ότι ακόμη περισσότεροι χρήστες του δρόμου παρατηρούν το όριο ταχύτητας.

για περισσότερη ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία

Η συζήτηση στο Tempo 30 δεν είναι μόνο τρέχουσα στο Pieschen. Υπάρχει συζήτηση σε όλη τη Γερμανία σχετικά με την επέκταση των ορίων ταχύτητας στις αστικές περιοχές. Το ομοσπονδιακό υπουργείο ψηφιακών και μεταφορών είναι ανοιχτό σε πρωτοβουλίες που μπορούν να αυξήσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και να βελτιώσουν το κλίμα. Ενώ η ανάγκη για μια εθνική εισαγωγή της ταχύτητας 30 εξακολουθεί να είναι αμφιλεγόμενη για την οδό, η διάσκεψη των υπουργών μεταφορών βλέπει σαφή ανάγκη για δράση σε ειδικούς χώρους διαβίωσης και γύρω από ευαίσθητες εγκαταστάσεις.

Τα πλεονεκτήματα ενός ορίου ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές δεν μπορούν να απορριφθούν. Η γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια υπογραμμίζει ότι η ταχύτητα 30 μπορεί να μειώσει σημαντικά τον θόρυβο, την ατμοσφαιρική ρύπανση και τα τροχαία ατυχήματα. Παραδείγματα από άλλες ευρωπαϊκές πόλεις δείχνουν την επιτυχία αυτού του μέτρου: σε πόλεις όπως οι Βρυξέλλες και οι πολυάριθμες γαλλικές κοινότητες, η εισαγωγή του KM / H οδήγησε σε μείωση των σοβαρών τροχαία ατυχήματα κατά 70%. Αυτό δείχνει σαφώς ότι ένα όριο ταχύτητας προστατεύει όχι μόνο τη ζωή των οδηγών, αλλά και από όλους τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Ερώτηση ευθύνης

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας υποστηρίζει επίσης την εισαγωγή του Tempo 30 επειδή αντιπροσωπεύει ένα αποφασιστικό μέτρο για την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Στις γερμανικές πόλεις, απαιτείται επίσης να καθιερωθεί η ταχύτητα 30 ως τακτική ταχύτητα για κλειστές πόλεις. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι οι κανονισμοί αυτοί όχι μόνο βοηθούν στην αποφυγή του θορύβου, αλλά και σημαντικά μειώνουν τις εκπομπές CO2 και τους κινδύνους για την υγεία μέσω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Το παράδειγμα από τον Pieschen θα μπορούσε να έχει μια λειτουργία μοντέλου. Η διοίκηση της πόλης είναι υπεύθυνη για τη διασφάλιση τόσο της ασφάλειας όσο και της ποιότητας ζωής στα αστικά δωμάτια. Παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα αναπτυχθεί η συζήτηση για το Tempo 30 και αν περισσότερες πόλεις θα ακολουθήσουν το θετικό παράδειγμα της Δρέσδης.