Όριο ταχύτητας 30 στο Dresden-Pieschen: Η ασφάλεια αυξάνεται, οι παραβιάσεις παραμένουν ίδιες!

Όριο ταχύτητας 30 στο Dresden-Pieschen: Η ασφάλεια αυξάνεται, οι παραβιάσεις παραμένουν ίδιες!

Ένα πρωτοποριακό έργο έχει τεθεί σε εφαρμογή στη Dresden-Pieschen από τις 21 Φεβρουαρίου 2024: Το όριο ταχύτητας στην Bürgerstrasse είναι πλέον 30. Αυτό το μέτρο ξεκίνησε για να αυξήσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στην κατοικημένη περιοχή και έχει ήδη αποδειχθεί. Πάνω από το 90 τοις εκατό των οδηγών τηρούν το όριο ταχύτητας, όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα του τρέχοντος ελέγχου από τις μετρήσεις ταχύτητας συνολικά 4.212 οχημάτων που διέρχονται από εκεί. Καταγράφηκαν 196 παραβιάσεις, αλλά όλες ήταν εντός του προειδοποιητικού λεπτού εύρους, πράγμα που σημαίνει ότι η ταχύτητα συνήθως δεν ξεπερνούσε τα 15 km/h. Αυτό δείχνει ότι η εισαγωγή του ορίου ταχύτητας μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη. Στο παρελθόν, συγκεκριμένα το 2021, είχε ξεκινήσει μια αναφορά για τη θέσπιση του ορίου ταχύτητας. Το Pieschen αναφέρεται επί του παρόντος σχετικά με το ιστορικό αυτού του μέτρου.

Τον Μάιο του 2023, η ιδέα του ορίου ταχύτητας εγκρίθηκε τελικά από το συμβουλευτικό συμβούλιο της περιοχής Pieschen. Έκτοτε, ο δημοτικός σύμβουλος του SPD Στέφαν Ένγκελ δραστηριοποιείται στην περαιτέρω προώθηση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς ταχύτητας. Σε αίτημά του προς τη διοίκηση της πόλης, ζήτησε περαιτέρω ελέγχους ταχύτητας και μάλιστα σκέφτεται να στήσει σταθερή κάμερα ταχύτητας. Αυτά τα μέτρα θεωρούνται χρήσιμες προσθήκες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και θα μπορούσαν να βοηθήσουν να διασφαλιστεί ότι ακόμη περισσότεροι χρήστες του δρόμου τηρούν το όριο ταχύτητας.

Για περισσότερη ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία

Η συζήτηση για το όριο ταχύτητας 30 δεν είναι μόνο επίκαιρη στο Pieschen. Υπάρχει μια συζήτηση σε όλη τη Γερμανία σχετικά με την επέκταση των ορίων ταχύτητας στις αστικές περιοχές. Ο Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών είναι ανοιχτό σε πρωτοβουλίες που μπορούν να αυξήσουν την οδική ασφάλεια και να συμβάλουν στη βελτίωση του κλίματος. Ενώ η ανάγκη για συνολική εισαγωγή ορίων ταχύτητας 30 km/h στους δρόμους εξακολουθεί να είναι αμφιλεγόμενη, η Διάσκεψη των Υπουργών Μεταφορών θεωρεί σαφή ανάγκη για δράση σε ειδικές κατοικημένες περιοχές και γύρω από ευαίσθητες εγκαταστάσεις.

Τα πλεονεκτήματα ενός ορίου ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές δεν μπορούν να αμφισβητηθούν. Γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια τονίζει ότι ένα όριο ταχύτητας 30 km/h στις αστικές περιοχές μπορεί να μειώσει σημαντικά τον θόρυβο, την ατμοσφαιρική ρύπανση και τα τροχαία ατυχήματα. Παραδείγματα από άλλες ευρωπαϊκές πόλεις καταδεικνύουν την επιτυχία αυτού του μέτρου: Σε πόλεις όπως οι Βρυξέλλες και πολλοί γαλλικοί δήμοι, η καθιέρωση ορίου ταχύτητας 30 km/h οδήγησε σε μείωση των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων έως και 70%. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι ένα όριο ταχύτητας δεν προστατεύει μόνο τις ζωές των οδηγών, αλλά και όλων των άλλων χρηστών του δρόμου.

Ζήτημα ευθύνης

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας υποστηρίζει επίσης τη θέσπιση ορίων ταχύτητας 30 km/h ως κρίσιμο μέτρο για την προστασία των ανθρώπινων ζωών. Σε γερμανικές πόλεις υπάρχουν επίσης εκκλήσεις για τον καθορισμό των 30 km/h ως το τυπικό όριο ταχύτητας για τις κατοικημένες περιοχές. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι τέτοιοι κανονισμοί όχι μόνο βοηθούν στην πρόληψη του θορύβου, αλλά μπορούν επίσης να μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές CO2 και τους κινδύνους για την υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Το παράδειγμα του Pieschen θα μπορούσε σίγουρα να χρησιμεύσει ως πρότυπο. Η διοίκηση της πόλης είναι υπεύθυνη για τη διασφάλιση τόσο της ασφάλειας όσο και της ποιότητας ζωής στις αστικές περιοχές. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί η συζήτηση για τα 30 km/h και αν περισσότερες πόλεις θα ακολουθήσουν το θετικό παράδειγμα της Δρέσδης.