Ограничение на скоростта 30 в Дрезден-Пиешен: Безопасността се увеличава, нарушенията остават същите!

Ограничение на скоростта 30 в Дрезден-Пиешен: Безопасността се увеличава, нарушенията остават същите!

От 21 февруари 2024 г. в Дрезден-Пиешен е въведен новаторски проект: ограничението на скоростта на Bürgerstrasse вече е 30. Тази мярка беше инициирана за повишаване на безопасността на движение в жилищния район и вече се е доказала. Над 90 на сто от шофьорите спазват ограничението на скоростта, показват резултатите от текущия контрол от измерванията на скоростта на преминалите общо 4212 автомобила. Регистрирани са 196 нарушения, но всички те са били в рамките на предупредителната глоба, което означава, че обикновено скоростта е била не повече от 15 км/ч. Това показва, че въвеждането на ограничението на скоростта може да се определи като успешно. В миналото, по-точно през 2021 г., стартира петиция за въвеждане на ограничение на скоростта. В момента се съобщава Pieschen относно предисторията на тази мярка.

През май 2023 г. идеята за ограничение на скоростта беше окончателно одобрена от консултативния съвет на област Пишен. Оттогава градският съветник на SPD Стефан Енгел е активен в по-нататъшното насърчаване на спазването на разпоредбите за скоростта. В молба до градската управа той поиска допълнителен контрол на скоростта и дори обмисля поставянето на стационарна камера за скорост. Тези мерки се разглеждат като полезни допълнения към подобряването на пътната безопасност и биха могли да помогнат да се гарантира, че още повече участници в движението спазват ограничението на скоростта.

За повече безопасност в движението по пътищата

Дискусията за ограничение на скоростта 30 е актуална не само в Pieschen. В цяла Германия се води дебат относно разширяването на ограниченията на скоростта в градските райони. The Федерално министерство на цифровите технологии и транспорта е отворен за инициативи, които могат както да повишат безопасността на движението, така и да допринесат за подобряване на климата. Въпреки че необходимостта от цялостно въвеждане на ограничения на скоростта от 30 км/ч по пътните артерии все още е спорна, Конференцията на министрите на транспорта вижда ясна необходимост от действия в специални жилищни райони и около чувствителни съоръжения.

Предимствата на ограничението на скоростта в жилищните райони не могат да бъдат отречени. Германска екологична помощ подчертава, че ограничението на скоростта от 30 км/ч в градските райони може значително да намали шума, замърсяването на въздуха и пътнотранспортните произшествия. Примери от други европейски градове демонстрират успеха на тази мярка: В градове като Брюксел и множество френски общини въвеждането на ограничение на скоростта от 30 км/ч доведе до намаляване на тежките пътнотранспортни произшествия с до 70%. Това ясно показва, че ограничението на скоростта не само защитава живота на водачите, но и тези на всички останали участници в движението.

Въпрос на отговорност

Световната здравна организация също подкрепя въвеждането на ограничения на скоростта от 30 км/ч като решаваща мярка за защита на човешкия живот. В германските градове също има призиви 30 км/ч да бъдат установени като стандартно ограничение на скоростта за населените места. Експертите твърдят, че подобни разпоредби не само помагат за предотвратяване на шума, но също така могат значително да намалят емисиите на CO2 и рисковете за здравето от замърсяването на въздуха.

Примерът от Pieschen определено може да послужи като модел за подражание. Градската администрация е отговорна за осигуряването както на безопасността, така и на качеството на живот в градските райони. Ще бъде вълнуващо да видим как ще се развие дискусията за 30 км/ч и дали повече градове ще последват положителния пример на Дрезден.