Skarb Mostu Karola: Wreszcie odzyskano żeliwną płaskorzeźbę!

Skarb Mostu Karola: Wreszcie odzyskano żeliwną płaskorzeźbę!

W Dreźnie wydobyto na światło dzienne kawałek historii: odnaleziono żeliwną płaskorzeźbę ze starego mostu Karola, który od drugiej wojny światowej leżał w korycie Łaby. Most, który powstał w latach 1892-1895, został zniszczony, z wyjątkiem filarów, w 1945 roku. Po wielu latach niepewności, podczas których płaskorzeźba była widoczna podczas odpływu i przyciągała zarówno mieszkańców Drezna, jak i gości, obecnie jest bezpieczna. Neustadt-Ticker podaje, że akcja ratownicza miała miejsce w ramach prac rozbiórkowych nowszego mostu Carola i że głównym celem było zabezpieczenie obiektu przed dalszymi zniszczeniami.

Płaskorzeźba ma 1,90 m wysokości, 1,30 m szerokości i 0,30 m głębokości. Zostanie przekazany do drezdeńskiego Lapidarum, gdzie będzie mógł zostać przechowany i ewentualnie odrestaurowany. Miejski urząd ochrony zabytków koordynuje kolejne etapy konserwacji metali we współpracy z Krajowym Urzędem Ochrony Zabytków Saksonii. Inicjatywy te pokazują zaangażowanie w zachowanie dóbr kultury Drezna, nawet jeśli wcześniejsze uratowanie nie było możliwe ze względu na koszty.

Rekonstrukcja mostu Karola

Równolegle do tej dobrej wiadomości inicjatywa Carolabrücke przedstawiła nową koncepcję mostu w nadziei na stworzenie odpowiedniego następcy dawnych czasów. Po odrzuceniu przez władze miasta propozycji CDU dotyczącej dwupiętrowego mostu, nowa koncepcja opiera się na wzorcach historycznych. Należy unikać dodatkowych słupów energetycznych, co świadczy o dobrej woli ochrony krajobrazu miejskiego. Administracja miasta zasygnalizował już, że biura planowania powinny opracować dwa warianty projektowe, z których jeden powinien opierać się na oryginalnym moście Carola, który został oddany do użytku w 1895 roku.

Inicjatywa opowiada się za statycznie bezpiecznym mostem łukowym o rozpiętości 120 metrów. Mogłaby istnieć podstawa prawna dla nowego mostu, ponieważ wydano już zgodę na filar energetyczny. Niemniej jednak oczekuje się, że konieczne będą szeroko zakrojone poprawki zawalonego mostu, co może skutkować procedurą zatwierdzenia planu. Władze miasta mają nadzieję uniknąć opóźnień, aby nie stracić z oczu rozpoczęcia budowy do 2027 roku.

Spojrzenie wstecz i do przodu

Stary Most Karola był imponującą konstrukcją, długą na 500 metrów i wykonaną z połączenia dźwigarów kamiennych i żelaznych. Miała dwa filary strumienia i most dość głęboki na 16 metrów. Rzeźby konne autorstwa rzeźbiarza Friedricha Offermanna znajdujące się na wejściu do mostu Starego Miasta zostały usunięte dopiero po ich zniszczeniu, co sugeruje, że części budowli mogły pozostać częścią krajobrazu miasta.

Ratując relief i planowaną nową zabudowę, Drezno pokazuje, że miasto chce zarówno zachować swoją historię, jak i inwestować w przyszłość. Ekscytujące będzie obserwowanie, w jaki sposób plany dotyczące mostu Carola będą się dalej rozwijać i jak obywatele będą zaangażowani w projektowanie nowej konstrukcji. W ten sposób połączenie przeszłości i przyszłości w Dreźnie jest stale odnawiane.